Ports de Paris inaugure un nouveau terminal fluvial à Évry

Le nouveau terminal à conteneurs d'Évry, géré par Terminaux de Seine (TDS) et inauguré le 9 septembre 2010, doit notamment répondre à la hausse du trafic conteneurisé sur la Seine : +10% au premier semestre 2010.

L'automoteur "Magister" assure la ligne régulière de la SNTC entre Nogent-sur-Seine et Le Havre, avec désormais une escale à Évry. © Ports de Paris

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Depuis le milieu des années 2000, Ports de Paris (ex-port autonome de Paris) s'est engagé dans la mise en place d'un réseau de plates-formes multimodales en Ile-de-France.

La réalisation de cette stratégie a franchi une nouvelle étape avec l'inauguration du nouveau terminal à conteneurs d'Evry le 9 septembre 2010. Cette cérémonie fait suite à l'ouverture de Limay-Porcheville en 2007 et précède la mise en service, sans doute début 2011, du site de Bruyères-sur-Oise. Devraient suivre Montereau-Fault-Yonne en 2012 ou 2013 et Achères en 2020. Sans oublier le doublement du terminal à conteneurs de Gennevilliers qui suit son cours (lire Transports Actualités n° 923).

Des objectifs ambitieux

Il s'agit pour Ports de Paris "d'être au rendez-vous de la montée en puissance de Port 2000 et de répondre aux perspectives de croissance de trafics liées à l'ouverture du canal Seine-Nord Europe. La capacité de traitement des différents sites portuaires d'Ile-de-France doit atteindre 340 000 TEU en 2012 (...) et 600 000 TEU à l'horizon 2020", a indiqué le directeur général de Ports de Paris, Hervé Martel, le 9 septembre 2010.

L'établissement s'engage ainsi à répondre à une hausse du trafic fluvial de conteneurs estimée à 300% sur l'axe séquanien. Il faut en effet relever que les conteneurs ne cessent de déferler sur la Seine depuis plus de 10 ans et la crise économique de mi-2008 n'a pas freiné le processus. Selon Jean-François Dalaise, président de Ports de Paris : "Après une année 2009 déjà marquée par une croissance du trafic conteneurisé (+20,9%) en Ile-de-France, les six premiers mois de l'année 2010 enregistrent une progression de près de 10% pour les conteneurs maritimes". Mais pour l'instant, à Évry, le 24 août 2010, ce sont une cinquantaine de boîtes qui ont été déchargées. Elles avaient été amenées par l'automoteur "Magister" qui assure la ligne régulière de la SNTC entre Nogent-sur-Seine et Le Havre, dotée désormais d'une escale à Évry.

Evry espère des niveaux de trafic identiques à ceux de Limay

"Pendant la phase de démarrage, Évry devrait atteindre un trafic d'au moins 5 000 TEU par an", a précisé Luc Lefevre, co-gérant avec Fabrice Cnudde, de la société Terminaux de Seine (TDS), opérateur de manutention choisi par Ports de Paris pour gérer le nouveau site. Et chacun d'espérer pour le terminal à conteneurs d'Evry des niveaux de trafic équivalents à ceux de Limay qui depuis son ouverture a vu son trafic augmenter de 167%.

En tout cas, les deux sites sont administrés par la même entreprise, TDS, un groupement réunissant l'armateur fluvial SCAT et l'opérateur de manutention et commissionnaire de transport havrais SHGT. TDS a également remporté l'appel d'offres pour Bruyères-sur-Oise.