La privatisation de la Deutsche Bahn est sur les rails

Le président de la DB se frotte les mains : il a enfin réussi à faire admettre au gouvernement allemand la nécessité de privatiser le groupe ferroviaire qui a "besoin de nouveaux capitaux" pour faire face à la concurrence d’entreprises cotées. Seules les activités fret et voyageurs seront introduite en Bourse.

Le gouvernement allemand a ratifié le 30 avril un plan de privatisation partielle de la compagnie ferroviaire Deutsche Bahn (DB). Les sociaux-démocrates (SPD) et les chrétiens-démocrates (CDU-CSU) réunis au sein du gouvernement de coalition ont donc fini par approuver le principe de l’introduction en Bourse de l’un des derniers monopoles allemands. Le projet doit maintenant être soumis au Parlement et les premières actions pourraient être émises fin 2008.
Le président de la DB, Hartmut Mehdorn, qui plaidait depuis plusieurs mois pour la privatisation rapide du groupe ferroviaire afin de faire face à la concurrence des entreprises de transport cotées comme le futur géant SNCF-Geodis, est donc rassuré.

Privatisation "au rabais"
La Deutsche Bahn sera divisée en deux : d’une part, les activités de transport de voyageurs et de marchandises seront introduites en Bourse à hauteur de 24, 9% (et non 49% comme initialement prévu).
D’autre part, les infrastructures (4 000 gares et 34 000 km de voies) resteront propriété de l’Etat allemand.
Cette opération devrait rapporter entre 4 et 6 milliards d’euros et les deux tiers seront réinjectés pour financer la modernisation d’un réseau jugé en mauvais état, et pour renforcer les fonds propres de la DB. L’autre tiers des recettes de la privatisation devrait abonder le budget fédéral allemand.
Les députés sociaux-démocrates voulaient une privatisation de la DB à hauteur de 49% afin de remettre le réseau ferré en état. Ils dénoncent une privatisation "au rabais".

Pas de minorité de blocage
Afin de limiter l’influence des investisseurs extérieurs, les actionnaires ne disposeront en effet d’aucune minorité de blocage puisqu’elle est fixée à 25% par la loi adoptée le 28 avril par le gouvernement.
Mais les sociaux-démocrates entendent aller au-delà des 24,9% de privatisation du capital de la DB s’ils se maintiennent au pouvoir après les élections législatives de 2009. "Ce n’est qu’une première étape de la privatisation", estimait Angela Merkel le 28 avril lors de la décision du gouvernement.
En 2007, la DB a gagné 1,7 milliard d'euros, pour un chiffre d'affaires de 31 milliards

Nathalie Arensonas