Transport routier : + 2,3% de coûts de revient prévus pour 2011

La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) prévoit une augmentation moyenne des coûts de 2,4% en longue distance et 2,2% en régional en 2011. D'après cette prévision, le poste "salaires et charges" grimperait, lui, de 2,6% en longue distance.

Les revalorisations salariales de décembre 2009 seraient plus sensibles avec la reprise des volumes. © W. Maisy

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Les coûts de revient du transport routier de marchandises pourraient augmenter de 2,4% en longue distance et de 2,2% en régional en 2011, selon une note prévisionnelle de la FNTR. Le chiffrage exclut l'évolution tarifaire du gazole, poste trop volatil pour faire l'objet d'une estimation et couvert par la répercussion.

En 2009, la fédération avait "tapé dans le mille" en longue distance avec une prévision à +2% pour un résultat final à +1,8%. Sur la courte distance, elle avait vu trop juste avec +2,1% et un pourcentage de 2,9% à l'arrivée (l'accord salarial était passé entre-temps !).

Les revalorisations salariales de fin 2009

Les effets de la revalorisation des taux horaires et des frais de déplacement signés à la fin 2009 ont été minimisés en 2009 par la baisse d'activité, note la FNTR, mais ils se feront ressentir avec la reprise des volumes et le retour des heures supplémentaires. Ils s'ajouteront aux hausses issues des négociations conventionnelles, à l'annualisation des allégements Fillon (+1% en moyenne) et à l'impact de l'ancienneté sur la masse salariale.

Au total, la fédération retient une hausse de 2,6% en longue distance et de 2% en régional pour le poste "salaires et charges". Elle table, avant négociations annuelles obligatoires, sur une augmentation proche de l'inflation (+ 1,6% attendus) pour les frais de déplacement.

Les coûts de maintenance et de matériel

Un relèvement de 2% peut s'envisager sur le poste "maintenance/réparation". En 2010, les péages autoroutiers ont grimpé de 3% malgré la réduction des trafics. La même progression est retenue pour 2011.

Du côté du matériel roulant, ce sont tout à la fois la stabilité des investissements et la hausse des matières premières destinées aux pneumatiques qui conduisent à une prévision à + 3%.