3 questions à Frédéric Dumort, membre du comité de direction de Dachser France et porte-parole en charge de la stratégie, des RH, de la production et de la communication de la filiale.

"Grâce à une organisation transports complètement nouvelle, nous allons permettre à nos clients de desservir 80 % du territoire national en 24 heures."   Philippe Tardieu, Pdg de Dachser France depuis 2001, a terminé son mandat fin 2010. Il a notamment été l’artisan de la transformation de Graveleau en Dachser France. L’entreprise est désormais dirigée par un comité de direction auquel participe Frédéric Dumort, porte-parole en charge de la stratégie et des ressources humaines. Il parle aujourd’hui des étapes qui restent à franchir.

Frédéric Dumort, porte-parole en charge de la stratégie et des ressources humaines chez Dachser. © DR

Logistiques Magazine : Depuis le 3 janvier 2011, Dachser France est piloté par un comité de direction de trois personnes auquel vous appartenez. Comment se répartissent les rôles ?

F.D. : Le choix d’un comité de direction, inspiré de la structure dirigeante du groupe Dachser, s’inscrit dans un esprit de management participatif. Nous avons toutefois chacun nos domaines de responsabilités. Vincent Touya a en charge le marketing, les ventes et le customer service. Jean-François Deflandre assure les fonctions de directeur administratif et financier, incluant les technologies de l’information. Pour ma part, j’ai pour mission la mise en œuvre de la stratégie, en conformité avec la politique du groupe et mon périmètre de responsabilités intègre les ressources humaines, la production et la communication. J’ai aussi les attributions de porte-parole de Dachser France, au titre de la communication interne et externe, et suis relayé dans cette mission par Vincent Touya, porte-parole adjoint.

L.M. : Quelle est la feuille de route de Dachser France pour 2011 ?

F.D. : L’année 2011 va mettre un point final à un processus d’intégration très abouti de la France au sein du groupe, sur la base de standards de production et de systèmes d’information totalement homogènes. 2011 va aussi donner un élan fort à Dachser France avec une organisation transports complètement nouvelle, caractérisée par l’utilisation inédite en France de caisses mobiles et la mise en service, en août, de notre "Eurohub" de Clermont-Ferrand (NDLR : un quai de messagerie de 7 150 m² équipé de 98 portes). Avec cette nouvelle organisation, nous allons permettre à nos clients de desservir 80 % du territoire national en 24 heures.

L.M. : En Allemagne, Dachser est un grand prestataire logistique ; en France, c’est surtout un transporteur. Avez-vous des projets à court et moyen terme de développement de l’offre logistique en France, lesquels ?

F.D. : En France, l'offre "Dachser Contract Logistics" a connu une croissance significative en 2010. Au cours des quatre derniers mois de l’année, nous avons finalisé plusieurs contrats commerciaux logistiques dans les secteurs de l'équipement de la maison, des jouets et des boissons alcoolisées, nous assurant un développement de 7 millions d'euros pour la seule prestation logistique. Nous avons réussi le pari de ramener le volume de surfaces d'exploitation disponibles de 21 % à 4,4 %. Cette performance nous permet de poursuivre notre politique de développement avec l'ouverture prochaine, dans le Nord, d’une nouvelle plate-forme logistique de 20 000 m², et l’extension de 10 000 m² de notre site de Santeny, en région parisienne. Cette logique de croissance maîtrisée devrait nous permettre, pour le second semestre 2011, de confirmer l’ouverture de nouveaux sites, en bénéficiant notamment du lancement de notre Eurohub.