Les chargeurs défendent la réforme du fret ferroviaire

À la veille de la grève de la SNCF du 10 et 11 juin contre la réforme du fret, l'Association des utilisateurs de transport de fret (AUTF) a appelé syndicats et direction à reprendre les négociations sur la réorganisation du fret.

"La radicalisation des positions de certains appareils syndicaux contre cette réforme de modernisation sociale n'a désormais plus aucun sens", juge l'Association des utilisateurs de transport de fret (AUTF) dans un communiqué.
Selon ceux que l’on appelle communément les "chargeurs", "les pays qui sont aujourd'hui les fleurons du fret ferroviaire en Europe sont ceux qui ont su très tôt tirer parti de la libéralisation pour engager leurs entreprises ferroviaires nationales dans de profondes réformes internes en coupant le cordon qui les reliait au service public". "Le même challenge doit être aujourd'hui relevé par Fret SNCF dont les chargeurs attendent une amélioration générale et pérenne de la qualité du service et une plus grande compétitivité", estime l'AUTF.

La CGT serait prête à négocier
La CGT, Sud-Rail et FO, les trois syndicats qui ont appelé à la grève - peu suivie le 10 juin et reconduite le 11 - protestent contre les conséquences du plan de redressement du fret lancé en 2007, notamment sur la réglementation du travail (heures de travail, conduite de nuit, repos, (lire notre précédent article) que la direction veut assouplir pour faire face aux concurrents privés.
Le secrétaire général de la CGT-Cheminots, Didier Le Reste, a demandé lundi 9 juin que la direction de la SNCF "se remette autour de la table" des négociations concernant la réorganisation du fret. Le président de la société ferroviaire, Guillaume Pepy, avait proposé aux huit organisations syndicales de la SNCF de se réunir le 29 mai pour désamorcer le conflit autour du projet de réforme. Devant la fin de non-recevoir des syndicats, il avait finalement dû l’annuler.

La multi-activités en question
La CGT "souhaite conserver la multi-activités fret et voyageurs, et selon Didier Le Reste, "contrairement" à la Deutsche Bahn, la direction de la SNCF "casse le métier de cheminots, supprime des milliers d'emplois et casse l'appareil de production", évoquant la fermeture de gares et la suppression de dessertes. "Une partie du territoire national ne sera plus irriguée par le rail pour le trafic des marchandises", a insisté le syndicaliste. Il a qualifié d'"écrans de fumée" le recul actuel de la direction sur ses projets de réforme de la réglementation du travail des cheminots du fret et les récentes annonces salariales avec notamment le versement en juin d'un dividende de 200 euros à chaque agent SNCF.

Nathalie Arensonas

Qui est l’AUTF ? L'association des utilisasteurs de transport de fret, l’AUTF représente les intérêts de 250 entreprises industrielles, commerciales et agricoles françaises dans leurs fonctions de donneurs d'ordres en matière de logistique. On les appelle communément les chargeurs.