Martine Bonny, "Madame 79%" du port de Dunkerque

Martine Bonny a quitté la présidence du directoire du grand port maritime de Dunkerque le 5 août 2011. À son actif, une augmentation de 79% du trafic conteneurisé, et l'achèvement de la réforme portuaire. Portrait.

Martine Bonny, présidente du directoire du grand port maritime de Dunkerque de 2008 à 2011. © Hervé Deiss

+ Sur le même thème
• Le port de Dunkerque lance une navette ferroviaire avec la région parisienne(04/10/2011)
• Dunkerque : privilégier l'emploi local pour le terminal méthanier(11/07/2011)
• Dunkerque : les nouveaux projets d'investissement suscitent l'enthousiasme(27/06/2011)
• Dunkerque : CMA CGM devient majoritaire dans la manutention portuaire(19/07/2010)

"Par décret du président de la République en date du 1er août 2011, Martine Bonny, administratrice civile hors classe, est nommée inspectrice générale de l'administration du développement durable", indique le Journal officiel le 5 août 2011. Une nomination qui oblige la présidente du directoire du grand port maritime de Dunkerque a quitter ses fonctions. Après trois ans d'activité sur les rives de la mer du Nord, Martine Bonny fait ses au revoirs au personnel.

"Trois ans et demi de succès, cela aurait mérité un peu plus", a regretté Jean-Luc Vialla, président du conseil de surveillance du grand port maritime de Dunkerque. Ce fut soudain, mais la mobilisation de toutes les équipes du port permet de garder la même allure, a rappelé Jean-Luc Vialla. "Tu pars alors que nous commençons à récolter les fruits de trois ans et demi de ton travail intense. Nous le constatons avec la progression du trafic conteneurisé en septembre 2011 qui atteint 79%. Tu pars avec cette image de Madame 79%."

Un bilan marqué par la réforme portuaire

La voix teintée d'émotion, Martine Bonny a surtout retracé son action à Dunkerque. Son mandat sur les quais de la mer du Nord a été marqué par des éléments prévisibles, a commencé Martine Bonny, se rappelant de son action menée sur la réforme portuaire : mise en place de la nouvelle gouvernance, des nouvelles conditions de travail dans la manutention et du détachement d'une partie du personnel portuaire, et enfin, le travail sur le projet stratégique du port.  "L'achèvement de la réforme s'est fait à Dunkerque dans l'esprit de la loi. L'audit mené récemment par la Cour des comptes l'atteste."

Dunkerque, place portuaire réputée pour son calme social, n'a pas été épargnée par les mouvements sociaux liés à la pénibilité. "Nous avons fini par y arriver, collectivement entre les manutentionnaires, les partenaires sociaux et les équipes du port. Une tâche parfois difficile, alors je tiens encore à remercier tout le monde pour ce travail fourni."

Parallèlement, la présidence du directoire de Martine Bonny a été marquée par des éléments exogènes avec, en point d'orgue, la décision de la fermeture de la Raffinerie des Flandres. Autre dossier imprévu, le départ de l'opérateur du terminal à conteneurs. Concédé d'abord à APM Terminals, le terminal a rapidement montré des signes d'étiolage. "Le groupe CMA CGM est tout de suite venu se porter candidat quand, dans le même temps, il s'est trouvé confronté aux premières difficultés financières." Le passage de APM Terminals à Terminal Link, filiale du groupe français, s'est fait sans trop de douleur. Un passage de témoin qui se traduit aujourd'hui par cette progression de 79%.

Enfin, Martine Bonny laisse sur son bureau un dossier pour la construction du terminal méthanier du Clippon, dont les premiers coups de pelle ont été donnés récemment.

Une exception dans le milieu portuaire français

Martine Bonny part le devoir accompli, mais, elle le dit, de nombreux dossiers demeurent sur le bureau du suivant, ou de la suivante.

→ Lire la suite dans le Journal de la Marine marchande n°4792 du 14 octobre 2011 : Martine Bonny, Madame 79% de Dunkerque (réservé aux abonnés)