- Actualités
- L'actu en images
- Les Dossiers
- Infos pratiques
- Forums
- Sondage
- Blog
- Ports du monde
- Redressements, liquidations judiciaires et procédures de sauvegarde
- Indices
- Classements
- Agenda des salons professionnels
- Nos événements
Réagissez à cette actualité ! Transport combiné rail-route : SNCF Geodis invite à réinventer Novatrans
Imprimer 
Abonnement flux RSSDevant l'assemblée du GNTC, Pierre Blayau, Pdg de SNCF Geodis, a reconnu les erreurs et difficultés de Novatrans. Et se dit prêt à la discussion sur tous les sujets du combiné rail-route.
Pierre Blayau veut renouer le dialogue avec tous les acteurs du combiné. © David Delion
- Novatrans débouté dans son litige avec RFF et Combiwest(15/07/2011)
- Les patrons de la SNCF et de RFF convoqués par l'État pour un "recadrage"(21/04/2011)
- Novatrans met en place une nouvelle gouvernance(06/11/2009)
- Novatrans : l'acquisition par la SNCF autorisée sous conditions(22/10/2009)
+ Sur le même thème
C'est à un inattendu et surprenant exercice de contrition que s'est livré Pierre Blayau lors de l'assemblée du Groupement national des transports combinés (GNTC), le 20 octobre 2011.
La situation préoccupante de Novatrans ? "Au bord du dépôt de bilan il y a trois ans, sauvé par les finances de SNCF, l'opérateur est revenu à la case départ, confronté aux mêmes difficultés qu'en 2008. Peut-être en raison de nos erreurs". Et le Pdg de SNCF Geodis d'enfoncer le clou : "On n'a pas fait ce qu'il fallait". La gestion des terminaux ? "Il y avait une injonction de l'Autorité de la concurrence de proposer de nouveaux statuts. La profession n'est pas satisfaite de la proposition de SAS, nous sommes ouverts à toute évolution". Et d'insister : "S'il faut tout changer, aller vers des solutions publiques ou privées, le groupe SNCF ne s'y opposera pas !".
Pour un examen collectif de Novatrans
Ses relations tendues avec le reste de la profession, qu'ils soient opérateurs privés ou transporteurs routiers ? "SNCF Geodis veut renouer avec des méthodes plus collaboratives au service de la profession et travailler avec tous les acteurs du combiné même si ce sont des concurrents". À la condition toutefois que cette collaboration s'inscrive dans le respect des règles de concurrence.
Au regard des difficultés économiques de Novatrans, Pierre Blayau appelle donc la profession à s'interroger sur son modèle économique : "Il va falloir que tous les acteurs se mettent à discuter et mènent un examen collectif de Novatrans !".
→ Lire la suite dans L'Officiel des Transporteurs n°2617 du 28 octobre 2011 (accès abonnés)
Les dernières réactions :
Date : 25/11/2011 de panama
Pour avoir consacré une grande partie de ma vie professionnelle au développement du transport combiné, je suis attristé par les larmes de crocodile de M. Blayau, qui ne fait qu'avaler les couleuvres que lui imposent les dirigeants de plus en plus incompétents de la SNCF, après Fret SNCF... Novatrans qui devait rester un outil des seuls transporteurs routier.
Directement impliqué dans les transport combiné, ils ont déjà tué la CNC, filiale pourtant directe. Faute de savoir accepter les transporteurs routiers sur un wagon, la SNCF ne veut pas comprendre que d'être par le pôle Geodis, autrefois par la SCETA - SNCF participations - un concurrent commercial, ne pourra rétablir une confiance - même technique.
Quel gâchis, voire quel scandale !!!
Date : 18/11/2011 de mister jinggle
Avez-vous imaginé un seul instant que tout cela est voulu et prémédité depuis fort longtemps?
Mr Hosni et son équipe sont venus pour couler la société Novatrans, good job mister hosni. On nous avait promis des trains complets avec du Geodis dessus, il est ou Geodis? Nulle part car c'est certainement le plus petit client de Novatrans. Il y avait pourtant de quoi faire de Novatrans une société pérènne, mais il fallait pas se faire botter les fesses par t3m , hupac et les autres .... on leur a donné le biberon à ces gens là pour qu'ils grandissent.
Mr Hosni, vous vous demandiez comment les gens pouvaient rester 25 ans dans la même boîte et surtout à quoi cela servait, et bien je vous le redis Mr Hosni, l'expérience ça sert à pas faire 3 fois les mêmes conneries.
J'aimerais qu'on nous dise une bonne fois pour toutes, c'est pour quand le pôle emploi?
Date : 04/11/2011 de Visiteur
Achète une baraque à frites, t'auras que l'huile à changer
Merci de tes mots, l'ami.
Un ancien chauffeur ROUCH INTERMODAL.
Date : 02/11/2011 de conducteur fret sncf au combiné....
Depuis le départ de Luc Nadal et l'arrivée de Pierre Blayau, les plans sociaux se suivent et se ressemblent. Aujourd'hui, Pierre Blayau creuse la tombe de l'entreprise à grands coups de pelle, Novatrans en difficulté, toute la branche Fret SNCF au plus mal, du jamais vu en 10 ans !!!!
Luc Nadal avait réussi à nous transformer et coup de théâtre, ce dernier est délicatement débarqué et tout bascule.
Il va falloir communiquer avec vos employés Monsieur Blayau, et au plus vite. Nous sommes tous en train de mourir, malgré nos efforts depuis toutes ces années (journées allant jusqu'à 16 heures...). Halte au gâchis, écoutez-nous et respectez-nous!
Trop c'est trop, donnez-nous enfin un vrai patron. Luc Nadal était parfait...
Collègues du groupe, manifestez-vous!!!
Date : 31/10/2011 de Visiteur
Pierre Blayau aurait dû être beaucoup plus vigilant sur la manière dont sa filiale Geodis BM a transformé Rouch Intermodal, qui était il y a encore trois ans en arrière le premier client de Novatrans.
La direction de Geodis BM a fait preuve d'une véritable arrogance vis-à-vis de cette entreprise de premier plan sur la scène multimodale et a finalement cassé l'outil et pillé le portefeuille. La direction de BM depuis 2009 n'a fait qu'enchaîner les plans sociaux en licenciant les compétences et en cumulant les erreurs professionnelles.
Les directions de FRET SNCF et de GEODIS sont soit aveugles soit de connivence, tant sur plan social que sur le plan développement du multimodal, c'est inadmissible. Il est grand temps de "nettoyer les écuries", phrase empruntée au directeur de GEODIS lorsqu'il parlait il y a encore peu de Rouch Intermodal.
Pour les amoureux du transport multimodal et de Rouch Intermodal, c'est un véritable gâchis. Geodis BM s'est conduit et se conduit encore aujourd'hui en véritable amateur au grand bonheur de ses concurrents. J'espère que d'autres témoignages se joindront à mon message.
Présidentielles 2012
Les trafics 2011 des grands
ports maritimes métropolitains
Les états généraux
du transport routier
L'écotaxe poids lourds
DÉFAILLANCES D'ENTREPRISES
AU 1ER TRIMESTRE 2012
605 entreprises du TRM en redressement, liquidation judiciaire ou procédure de sauvegarde au 1er trimestre 2012. Source Coface.
- Consulter la liste (accès abonnés)
- Lire le dossier de L'Officiel des Transporteurs :
"Défaillances d'entreprises : la tendance repart à la hausse" (N°2642 du 27/04/2012 - accès abonnés)
INFOS PRATIQUES
Jours d'interdiction de circulation des poids lourds, réseau routier soumis à la future éco-redevance poids lourds, grille des salaires du transport routier de marchandises, etc.
Naviguez sur |
|
La fréquentation de ce site est certifiée par l'OJD