Ferroviaire : l'UNSA-Cheminots interpelle les candidats à l'élection présidentielle

L'UNSA-Cheminots a décidé d'interpeller les candidats à la présidentielle sur les enjeux du transport ferroviaire. Parmi eux : le volet social dont la consolidation constitue, à leurs yeux, un préalable aux besoins de la Nation.

Marc Baucher, secrétaire général de l'UNSA-Cheminots. © DR

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"Au vu des échéances tant européennes que franco-françaises, nous considérons que 2012 sera une année charnière pour le monde du transport ferroviaire", a prévenu Marc Baucher, secrétaire général de l'UNSA-Cheminots lors d'un point presse organisé au siège de l'organisation à Paris le 24 janvier 2012.

"Nous avons déjà noué contact avec plusieurs candidats et prévoyons de leur adresser un courrier dès la fin janvier 2012", a-t-il poursuivi. Une lettre interpellant les prétendants à l'Élysée sur la création de lignes nouvelles, l'exploitation et la maintenance du réseau existant, la politique de libéralisation ferroviaire européenne, les ressources financières accordées aux régions mais aussi à l'avenir du gérant d'infrastructures (GI) ou la pérennisation du modèle social des cheminots.

Une source d'inspiration critiquée

Dressant un premier bilan des Assises du ferroviaire qui se sont achevées le 15 décembre 2011, le syndicat n'a pas manqué d'égratigner certaines propositions.

"La possibilité de parvenir à rapprocher rapidement les positions de Réseau ferré de France et de la SNCF est plus qu'incertaine... Contrairement à l'aéronautique, la commission propose un repli franco-français. L'avenir de la filière fait l'objet de menaces réelles", estime le syndicat.

L'opportunité sociale

Au chapitre social, la question du double statut évoqué lors des Assises ne semble pas convaincre les syndicalistes qui craignent une disparité de salaire entre les collaborateurs sous statut SNCF et ceux sous statut privé.

"Nous préconisons un corps social homogène à l'ensemble des travailleurs du secteur sur la base de la réglementation SNCF en vigueur", explique l'organisation. Une proposition qui a déjà trouvé un écho favorable : "cette harmonisation est une opportunité pour RFF, dont 80% des effectifs dépend du droit privé", précise l'un des représentants de l'UNSA-Cheminots RFF.