P&O Ferries réceptionne le ''Spirit-of-France''

P&O Ferries va lancer son nouveau navire, le "Spirit-of-France", sur le détroit du Pas-de-Calais le 9 février 2012. Le "Pride-of-Calais", qu'il devait remplacer, va être maintenu car la liquidation de SeaFrance rebat les cartes sur le transmanche.

Le "Spirit-of-France" peut transporter 170 ensembles routiers, 195 voitures et embarquer 2 000 passagers. © DR

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P&O Ferries a réceptionné son second navire construit par les chantiers STX de Rauma, le Spirit-of-France, le 24 janvier 2012.

D'un coût de 180 millions d'euros, ce navire a pris la direction du Royaume-Uni pour y effectuer des essais d'accostage. Il est prévu d'entrer en opération le 9 février 2012 sur la ligne Calais-Douvres.

Les plus grands navires du détroit

Le Spirit-of-France et son sister-ship le Spirit-of-Britain, qui a démarré ses services en 2011, sont les plus grands navires opérant sur le détroit du Pas-de-Calais. Chacun mesure 213 m de long pour une largeur de 31,4 m, dispose de 12 ponts, peut transporter 170 ensembles routiers, 195 voitures et embarquer 2 000 passagers.

L'investissement de ces deux navires représente 360 millions d'euros.

Le Pride-of-Calais reste en service

Avec la liquidation de SeaFrance, P&O Ferries a décidé de ne pas mettre à la chaîne le Pride-of-Calais, navire que le Spirit-of-France devait remplacer initialement.

Le Pride-of-Calais, construit en 1987, sera maintenu sur le détroit "jusqu'à nouvel ordre", indique l'armement britannique. Le Pride-of-Dover, son sister-ship, actuellement à l'arrêt dans le port de Tilbury en attendant sa vente, ne devrait pas changer de statut.