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L'Union européenne décide un embargo du pétrole iranien

Par Clotilde Martin | Journal Marine Marchande |30/01/2012|


Dans le cadre de sanctions prises contre l'Iran, L'Union européenne a décidé d'un embargo sur le pétrole et tous les produits pétroliers du pays. Cela ne devrait toutefois pas faire augmenter les prix du brut, déjà au plus haut.

Europe - L'Union européenne décide un embargo du pétrole iranien
Les contrats d'entreprises européennes avec l'industrie pétrolière iranienne doivent être dénoncés avant le 1er juillet 2012. © Fotolia sep

Le 23 janvier 2012, l'Union européenne (UE) a décidé d'une série de sanctions contre l'Iran. La plus importante concerne la mise en place d'un embargo sur le pétrole et les produits pétroliers, principale source de revenus de la République islamique.

Tout nouveau contrat, tout nouvel investissement ou joint-venture en lien avec les activités pétrolières iraniennes sont désormais interdits aux entreprises européennes, tandis que les contrats en cours devront être annulés au plus tard pour le 1er juillet 2012.
L'objectif est de contraindre "les dirigeants iraniens de suspendre immédiatement leurs activités nucléaires sensibles", ont expliqué Nicolas Sarkozy, Angela Merkel et David Cameron.


Des conséquences sur les prix ?

L'Iran exporte 2,6 Mbpj dont 600 000 bpj ont pour destination l'UE et plus particulièrement la Grèce, l'Espagne et l'Italie.

L'Arabie Saoudite s'étant engagé à compenser la perte de production, l'embargo européen devrait avoir des conséquences limitées sur les prix du pétrole. Ces derniers ont déjà atteint des records fin 2011 et début 2012 à 110 $ le baril de Brent en moyenne. En 2012, la hausse des prix du Brent pourrait toutefois être modérée par une demande en recul, confirmée début janvier 2012 par l'Agence internationale de l'énergie qui a revu ses prévisions de consommation de brut à la baisse.

Du côté des dirigeants iraniens, la colère est de mise devant la décision européenne d'embargo mais les menaces de fermeture du détroit d'Ormuz, par où transite entre 30% et 40% du trafic maritime mondial de pétrole et de produits pétroliers, n'ont pas été renouvelées.

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