Victoire en vue pour le 44 tonnes à 5 essieux

Le vote des députés, le 31 janvier 2012, devrait conduire à l'enterrement de l'obligation du sixième essieu à 44 tonnes qui mobilise les transporteurs. Le ministère doit rédiger le texte définitif qui sera soumis à la navette parlementaire.

La configuration des ensembles 44 t autorisés pour le transport des produits agricoles est désormais claire. © DR

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C'est presque fait ! Le principe du 44 t à 5 essieux a été voté par les députés, le 31 janvier 2012. L'obligation d'un sixième essieu à partir du 1er janvier 2014 – qui avait été imposée par un décret et un arrêté du 17 janvier 2010 – ne sera donc bientôt plus qu'un mauvais souvenir.

Le Sénat avait pourtant rejeté, le 10 janvier 2012, la proposition de loi qui supprimait l'obligation du sixième essieu mais le vote est revenu, comme prévu, aux députés. Une réunion programmée au ministère des Transports, le 10 février, doit maintenant permettre de fixer les contours définitifs du texte qui sera soumis au vote ultime du Parlement

Un abaissement de la charge maximale à l'essieu

La FNTR s'était félicitée, dès octobre 2011, de la suppression de ce "coup supplémentaire porté à la compétitivité des entreprises françaises de transport routier"

Pour compenser l'impact des quatre tonnes supplémentaires sur les infrastructures, les pouvoirs publics ont ouvert une consultation auprès des professionnels et des différents acteurs du PL. "Une des voies préconisées, entre autres propositions, passe par un abaissement de la charge maximale à l'essieu à 12 t", indique la FNTR.