Réagissez à cette actualité ! Proxirail : bientôt une offre ferroviaire de proximité
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Abonnement flux RSSDébut 2009, l’opérateur ferroviaire de proximité de la région Centre, Proxirail, pourrait assurer ses premiers transports de fret pour des chargeurs de la région d'Orléans et de Chateauroux. Une première en France.
Proxirail assurera des transports de fret dès 2009 © DR
Il y a tout juste un an, en septembre 2007, Proffer Centre (Association de promotion du fret ferroviaire regroupant chargeurs et partenaires financiers) et Fret SNCF signaient un protocole d’accord pour la création de Proxirail. Proxirail s’engage à "construire une offre commerciale qui sera testée prochainement sous forme d’un bureau de vente pour les secteurs d’Orléans et de Châteauroux", précise Michel Bartolo, directeur du comité de pilotage. L’objectif étant d’opérer, pour le compte de chargeurs locaux, les premiers flux au départ et à destination de cette zone dès le premier trimestre 2009.
Pas du fret low cost
"Il s’agit de recenser tous les potentiels de flux pour pouvoir proposer une offre optimale et souple afin de reconquérir les chargeurs qui ont progressivement délaissé le fer, souligne Michel Bartolo. Compétitive, grâce à la possibilité de monter des convois multiproduits, cette offre ne sera pas pour autant low cost". D’ici à 2012, Proxirail espère capter deux millions de tonnes de marchandises transférées ces dernières années sur la route, et 5 millions de tonnes à plus long terme.
Des infrastructures à remettre en état
Concernant la traction, elle devrait logiquement être assurée par Fret SNCF. Les moyens nécessaires seront définis en fonction du résultat de la démarche commerciale. La viabilité de l’offre repose aussi sur un réseau ferré capillaire nécessitant des investissements pour sa remise en état. Le Plan État-Région prévoit d’injecter 30 millions d'euros mais selon Proffer, les sommes nécessaires pour remettre à niveau les infrastructures ferroviaires oscillent plutôt entre 75 et 150 millions d'euros.
Stéphane Le Hénaff
| Proxirail est le premier opérateur ferroviaire de proximité Proxirail lancé en partenariat avec la SNCF, mais financé par les chargeurs du Centre, des partenaires financiers, l'État et les collectivités locales. Son but est de développer le fret ferroviaire, notamment les dessertes locales vers les liaisons de fret "haut débit" que la SNCF veut mettre en place. |
Les dernières réactions :
Date : 05/07/2009 de Andrew
Bonjour.
A la condition qu'on s'en occupe, l'idée semble recevable mais n'est pas nouvelle en soi. Il faut se souvenir qu'en 1937, toutes les compagnies de CF n'ont pas adhéré à la SNCF. Exemple du Morvan avec les CFTA, le VF des Landes, les CF de haute provence, AGRIVAP sur la ligne de la Dore, les HBML etc...
S'est-on posé la question de l'entretien et la rénovation des infrastructures ? C'est celle qui frappe en ce moment la société d'économie mixte du célèbre "Mastrou" sur Tournon Lamastre...
Andrew.
Date : 18/09/2008 de Anonyme
Le concept d'OFP est excellent. J'ai créé le premier OFP français(avant la lettre) en 1994, en relançant une exploitation fret sur une ligne (St-Dizier-Wassy, en Champagne), rachetée à la SNCF, au prix de la friche et de la ferraille. Cet OFP (Chemins de Fer de Blaise-et-Der, Gare de 52130 Wassy, tél 06 07 50 55 72) fonctionne très bien, sans subvention et amène maintenant les trois quarts de son trafic fret à la plus grosse gare SNCF de Haute-Marne. Tout le monde est gagnantet Wassy a ainsi gardé son lien ferroviaire avec le réseau RFF. Et je travaille maintenant à la relance d'une desserte voyageurs entre St-Dizier et Wassy.
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