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Les emplois
Par AFP
Ensembles routiers 12/12/2013

La Suisse renforce l'interdiction des méga-camions

La Suisse a renforcé l'interdiction des mega-camions sur ses routes en l'inscrivant dans la loi. Une opposition nette au choix de certains pays européens d'autoriser ou de tester les ensembles de 25,25 m.

L'interdiction des méga-camions en Suisse est désormais inscrite dans la loi, et non plus dans une simple ordonnance, selon une décision prise le 10 décembre 2013 par le Parlement suisse.

"Ces méga-camions n'ont jamais été autorisés en Suisse, mais à présent, cette interdiction figure dans une loi, ce qui lui donne une plus grande force que l'ordonnance, qui peut être modifiée à tout bout de champ par le Conseil Fédéral" (gouvernement), a déclaré à l'AFP un porte-parole de l'Office fédéral des routes à Berne.


Pas de 60 t sur les routes suisses

Le but de ce changement de régime juridique est de contrer la tendance aux poids lourds toujours plus grands qui se propage en Europe, et de marquer un refus absolu des 60 tonnes et des "gigaliners" sur les routes helvétiques.

La nouvelle disposition législative prévoit que le poids maximal autorisé du véhicule est de 40 tonnes, voire 44 tonnes en cas de transport combiné. La hauteur maximale autorisée est de 4 mètres et la largeur de 2,55 mètres, ou 2,6 mètres pour les transports frigorifiques. Enfin, la longueur maximale de l'ensemble de véhicules est de 18,75 mètres.


La réaction de l'IRU

"Nous regrettons que la Suisse ait pris cette décision sans même avoir voulu tester ces convois, comme le font actuellement d'autres pays comme l'Allemagne", a déclaré à l'AFP un responsable de l'IRU, l'Union internationale des transports routiers, une organisation internationale basée à Genève.

Ces méga-convois, que l'IRU appelle un "concept modulaire" composé d'une remorque et de modules, sont autorisés actuellement en Finlande, en Suède, au Danemark et aux Pays-Bas. Ils ont une longueur maximale de 25,25 mètres et un poids maximal de 60 tonnes.

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