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Par Gaëtane Deljurie
Ressources humaines 04/02/2014

Le transporteur-logisticien Delcroix-Logways a pris le large avec un défi transatlantique

De l’étonnement, du scepticisme, qui ont peu à peu laissé place à de l’émotion, de l’enthousiasme, voire de l’admiration : "Cette mini-transat a été à l’image de la vie de l’entreprise, il y a des coups durs et des moments magnifiques", résume Ghislain Billaudel, à la tête du groupe Delcroix-Logways, basé dans le nord de la France.

Pour ce dirigeant passionné par la mer, sponsoriser deux voiliers pour une traversée de l’Atlantique en solitaire revenait à prendre "une grande bouffée d’air frais", dans un contexte économique "chahuté". S’il n’a pas tout de suite recueilli un consensus, Ghislain Billaudel a progressivement persuadé ses clients et ses collaborateurs de l’intérêt de l’initiative.

"La voile comme la logistique cumulent des exigences de stratégies, de conquête, de compétition, mais aussi de créativité et d’excellence", résume le transporteur-logisticien. La partie Delcroix s’est spécialisée dans le transport routier de matières dangereuses. L’entité Logways pilote des solutions de logistique multimodale sur mesure pour les industriels de la sidérurgie, métallurgie, etc. Le soutien apporté a représenté 50 000 € sur deux ans, soit 0,15 % des 29 millions de chiffre d’affaires du groupe.

Réactivité et capacité à accepter le changement

Course au large et logistique, même combat ? "Les deux disciplines exigent la performance dans la durée. Nous nous engageons chaque jour à livrer la bonne quantité, au bon endroit, dans un temps donné." Pour le dirigeant, la conduite d’un voilier comme d’une entreprise implique réactivité et capacité à accepter le changement. "En cas d’avarie ou de mauvaise météo, le marin doit faire les bons choix dans un temps très court. En logistique, en cas d’imprévu, les chauffeurs doivent également se décider rapidement." Surtout, la transmission des savoirs occupe, en mer comme au travail, une place primordiale.

Initiative fédératrice

"Pour moi, ces défis étaient avant tout l’occasion de faire preuve d’audace, du goût pour l’aventure tout en y associant le sport et l’humanitaire (chaque bateau soutenant une association)", détaille Ghislain Billaudel. Il se réjouit des échanges renforcés avec ses collaborateurs, de la confiance que ses clients lui ont témoignée mais aussi d’une volonté désormais encore plus partagée d’innover. À travers le blog mis en place et les campagnes d’e-mailing, 700 personnes ont été intéressées au projet. Dont une petite moitié de clients représentant 80 % du chiffre d’affaires.

Outil de management

Le chef d’entreprise souligne également la cohésion générée au sein même de l’équipe grâce, notamment, à un week-end organisé à Douarnenez (Finistère) pour ses 220 salariés, à l’occasion du départ de la transat en novembre 2013 et à l’installation d’un ordinateur à l’accueil de Delcroix-Logways pour suivre la course en temps réel. "C’est aussi le rôle du chef d’entreprise d’impulser de la nouveauté et de repousser les limites", justifie Ghislain Billaudel. Au final, clients et collaborateurs ont certainement retenu que ce chef d’entreprise avait osé l’aventure. En regardant toujours le bon côté de l’expérience même si les deux jeunes skippers ont malheureusement dû abandonner la course qu’ils préparaient depuis des années. "Les Défis Logways ont permis d’être un outil de management, un catalyseur à un moment où l’entreprise devait évoluer", explique celui qui projette de faire du management participatif. "À moyen terme, je souhaiterais même coconstruire le projet de l’entreprise avec les salariés", conclut le jeune dirigeant.  

 

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                Le transporteur-logisticien Delcroix-Logways a pris le large avec un défi transatlantique
Pour Ghislain Billaudel, dirigeant de Delcroix-Logways, la conduite d’un voilier, comme d’une entreprise, implique réactivité et capacité à accepter le changement. © DR
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