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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Clotilde Martin
Fluvial 25/07/2014

Les ports intérieurs européens veulent devenir des hubs multimodaux

La Fédération européenne des ports intérieurs (Fepi) a demandé aux nouveaux députés européens de garder le cap de la multimodalité des transports. Les ports intérieurs sont prêts à devenir des hubs si les infrastructures suivent.

Les membres de la Commission des transports et du tourisme du Parle­ment européen se sont réunis pour première fois depuis les élections européennes, le 7 juillet. Ils ont désigné Michael Cramer, député européen allemand pour le parti des Verts/Alliance libre européenne comme président de cette Commission.

À l'occasion de cette réunion constitutive, la Fédération européenne des ports intérieurs (Fepi) a présenté dans un communiqué ses attentes concernant le développement du secteur de la navigation intérieure .


Garder le cap de la multimodalité

"Les ports intérieurs constituent des pôles multimodaux en réunissant au même endroit les modes fluvial, ferroviaire ou routier et permettent aux industries installées dans leur enceinte de profiter d’une multitude d’options de transport", rappelle la Fepi.

Toute­fois, pour jouer efficacement ce rôle de hubs multimodaux, les ports dépendent d'une bonne infrastructure. Aussi, la Fepi soutient la politique du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et se félicite de son fort accent sur la multimodalité. Les ports intérieurs constituent une partie active des nouveaux corridors du RTE-T. Plusieurs d’entre eux développent des projets dans le cadre de cette politique qui doit être maintenue telle que prévue, demande la Fepi.

Une autre priorité de l'organisation est l'entretien des voies navigables existantes. Ici, la Fepi dénonce la "réticence actuelle d’un certain nombre d’États membres à honorer leurs engagements à cet égard". Dans ce contexte, il est important de "prendre en compte la fonction de transport des voies navigables européennes et de trouver un bon équilibre avec les autres utilisateurs des rivières et des canaux", réclame la Fepi.


Renforcer le transport combiné

Cette organisation enchaîne ensuite sur la prochaine révision de la directive portant sur le transport combiné. Pour la Fepi, cette procédure "offre aux députés européens la possibilité de renforcer ce mode de transport alliant rail, voies navigables intérieures ou maritimes tout en s’ajustant au mieux avec la livraison jusqu’au dernier kilomètre".

Enfin, il est important pour le transport fluvial de conserver sa position de leader en termes de performance environnementale globale. Ici, la Fepi assure soutenir les politiques visant à réduire les émissions provenant du transport par voie navigable. Toutefois elle note aussi que "la situation économique relativement sombre du secteur doit être prise en compte. Les normes d’émission plus strictes prévues pour la navigation fluviale doivent être accompagnées de mesures de soutien financier significatifs, en particulier pour les évolutions de la flotte existante.

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Le port de Strasbourg. © DR

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