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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Michel Neumeister
Transport maritime 27/07/2015

ANALYSE : le gigantisme des navires porte-conteneurs pose question

Le Forum International des transports (FIT), think tank de l’OCDE spécialisé dans les transports, vient de publier un rapport assez critique sur l'impact des méga porte-conteneurs. La question de l’évaluation des gains par rapport aux inconvénients commence à se poser.

"The Impact of Mega Ships", le rapport que vient de publier le Forum International des transports, a de quoi agacer les compagnies maritimes, les chantiers, les sociétés de classification, les motoristes, et tous les opérateurs qui, de près ou de loin, prospèrent à l’ombre des Triple-E de Mærsk, du MSC-Oscar ou du CMA-CGM-Kerguelen, sans oublier les autres compagnies.

En une centaine de pages, le mythe du progrès continu résultant des économies d’échelle liées à la taille des porte-conteneurs est mis à mal. Les porte-conteneurs, véritables "chevaux de trait de la mondialisation économi­que", sont devenus essentiels aux transports des marchandises de consommation courante. Par leur taille croissante, ils ont fait faire des économies à leurs exploitants, réduit les coûts de transport et ainsi favorisé les échanges internationaux. Mais avec les tailles actuelles se pose la question de l’évaluation des gains par rapport aux inconvénients.

Le Journal de la Marine Marchande dresse la synthèse des principaux points du rapport.

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              ANALYSE : le gigantisme des navires porte-conteneurs pose question
Le Forum international des transports remet en question la course au gigantisme qui sévit dans le transport maritime de conteneurs. © Anne Kerriou

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