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Les emplois
logo l'Officiel des Transporteurs Par Carine Sai
Transmanche 24/06/2015

MyFerryLink : DFDS propose de reprendre 202 salariés de la SCOP SeaFrance

DFDS a confirmé le 24 juin 2015 le dépôt d'une offre de reprise de la Scop SeaFrance, qui préserverait 202 des 600 emplois. La Région Nord-Pas-de-Calais est également sur les rangs.

Le dossier MyFerryLink s’étoffe chaque jour d’un nouveau volet. Le danois DFDS Seaways a déposé le 24 juin dans l’après-midi une offre auprès des administrateurs judiciaires de la SCOP SeaFrance (mise en redressement judiciaire depuis le 11 juin). Elle permettrait la reprise de 202 emplois de la SCOP SeaFrance.


Trois navires de DFDS sur Calais-Douvres

"Compte tenu de la surcapacité sur le marché, DFDS avait initialement prévu l'exploitation de deux navires sur la route Calais-Douvres afin d'adapter la capacité à la situation actuelle du marché. Cependant, suite à notre dialogue avec les diverses parties prenantes, nous avons décidé de faire une offre sur une partie de la SCOP SeaFrance, et ainsi s'efforcer de sauver plus de 200 emplois en proposant désormais d'exploiter trois navires, indique dans un communiqué Niels Smedegaard, Pdg de DFDS.

DFDS prévoit ainsi d'opérer un des deux navires qu'elle déploie déjà sur la ligne Calais-Douvres ainsi que le Rodin et le Berlioz, aujourd'hui loués par leur propriétaire Eurotunnel à la Scop SeaFrance. "DFDS emploierait par conséquent 1 000 salariés français dont 650 sur Calais, opérerait 9 navires dont 5 sous pavillon français sur 4 lignes au départ de France", précise le groupe danois dans son communiqué.

Mais DFDS n'est pas seul en lice. La région Nord-Pas-de-Calais a également annoncé le 24 juin qu’elle s’engagerait au côté de la SCOP SeaFrance dans l’offre de rachat des trois navires exploités par la compagnie maritime. Cette participation s’élèverait à hauteur 10 millions d’euros. Par cet engagement, la région affirme vouloir soutenir le pavillon français et les 600 emplois actuellement menacés.


Des promesses "tardives et inutiles"

Difficile de savoir à ce stade la solution qui sortira de cet imbroglio. Eurotunnel, début juin, a indiqué qu’il avait retenu l’offre de son concurrent danois DFDS Seaways et qu’il avait signé un accord de location-vente des navires Rodin et Berlioz, à compter du 2 juillet. L'option d'achat pouvant s'exercer "lorsque la clause d’inaliénabilité sera levée ou au plus tard mi-2017".

Dans un communiqué, le groupe rappelle que MyFerryLink n’est pas l’employeur des salariés de la Scop SeaFrance et que celle-ci avait "essayé de monter un plan de reprise, qui n’a pas abouti. Les promesses d’aides évoquées récemment sont tardives et inutiles, et ne font qu’entretenir de faux espoirs aux salariés", estime Eurotunnel.


Tensions sociales

En attendant de connaître l'issue du dossier, la situation sociale se tend. Le 23 juin, quelque 200 marins de MyFerryLink ont fait irruption sur le terminal d’Eurotunnel de Coquelles, près de Calais (62), entraînant une suspension du trafic des Eurostar toute l’après-midi. Plus tôt, ils avaient également bloqué l’autoroute A16 et l’accès au port de Calais.

Le syndicat maritime Nord a promis "des actions fortes" à venir si Eurotunnel cesse de louer ses navires à la Scop SeaFrance.

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DFDS a déposé une offre auprès des administrateurs judiciaires de la SCOP SeaFrance le 24 juin. © DR

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