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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Clotilde Martin
carburant 30/06/2015

BP2S et AFG signent un accord pour promouvoir le GNL carburant

Le Bureau de promotion du Short Sea Shipping et l’Association française du gaz ont signé un accord de coopération pour travailler ensemble au développement de la filière du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant pour les navires dans les années à venir.

"Une volonté commune de promouvoir l’utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) carburant – pour les navires et autres unités de transport – répondant aux préoccupations environnementales et exigences croissantes des politiques européennes des transports touchant à l’environnement et au climat", tel est l’objectif de l’accord de coopération signé entre le Bureau de promotion du Short Sea Shipping (BP2S) et l’Association française du gaz (AFG), le 23 juin 2015.

Cet accord est la suite logique de deux ans de collaboration entre les promoteurs du transport maritime à courte distance (TMCD) et le syndicat professionnel de la filière gazière dans le cadre de la Mission ministérielle GNL.


"Peser ensemble dans les décisions finales"

Lors d’une conférence de pres­se, Jean-Marc Roué, président du BP2S, et Jérôme Ferrier, président de l’AFG, ont indiqué qu’avec cette coopération renforcée, il s’agit de "peser ensemble dans les débats et décisions finales, tant sur le plan politique qu’industriel", concernant le développement du GNL carburant et d’infrastructures d’avitaillement, notamment dans les ports. Ils ont rappelé les qualités environnementales du GNL, qui permet de diminuer les émissions de soufre (- 95 %), d’oxydes d’azote (- 80 %), de CO2 (jus­qu’à - 25 %) et d’éliminer totalement les particules dange­reuses pour la santé des citoyens.

Le GNL carburant constitue ainsi une solution pour les armateurs afin de répondre à la norme de l’annexe VI de la convention Mar­pol, en vigueur depuis le 1er janvier 2015, de moins de 0,1 % d’émissions de soufre pour les navires dans les zones de contrôles des émissions (ZCES) européennes. Sachant que d’ici à 2020, les ZCES seront étendues, notamment à la Méditerranée, avec une norme de - 0,5 % d’émissions de soufre pour les navires.

Agir pour le climat

Jean-Marc Roué et Jérôme Ferrier ont précisé que "cette coopération entre les deux associations s’inscrit totalement dans les préoccupations de la Conférence des parties de la convention-cadre des Nations Unies (COP21) pour le climat" qui se tiendra à Paris en décembre 2015. La COP21 constitue "une opportunité pour présenter des propositions con­crètes", notamment dans un contexte de volonté européenne clairement affichée de réduction des émissions du transport maritime.

L’AFG a déjà publié une contribution listant neuf actions menées par l’industrie gazière contre le changement climatique et pour le développement durable en vue de COP21. Parmi les neuf actions, une concerne les terminaux méthaniers, et une autre le GNL comme carburant (voir notre article : CONGRÈS MONDIAL DU GAZ - Les acteurs économiques disposent de quatre types d’actions pour relever le défi énergie-climat - accès réservé aux abonnés).

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Le GNL carburant constitue une solution pour les armateurs, afin de répondre à la norme de l’annexe VI de la convention Mar­pol, en vigueur depuis le 1er janvier 2015. © DR

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