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logo Journal de la Marine Marchande Par la rédaction du Journal de la Marine Marchande
Fluvial 15/07/2015

IMAGE. Un train de bois pour promouvoir le transport fluvial et les sites portuaires parisiens

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Le 27 juin 2015, un train de bois est arrivé à Paris par la Seine au port de Bercy où il a été amarré. Il a mis environ trois semaines pour faire le trajet depuis Clamecy, dans la Nièvre. Le 5 juillet, il a traversé Paris depuis le port de Bercy jusqu’au port de Boulogne-Legrand.


Un clin d’œil à l’histoire du port de Bercy...

Cette opération est un clin d’œil à l’histoire du port de Bercy qui, entre le XVIe et le XIXe siècles, recevait les trains de bois en provenance du Morvan/Nivernais pour approvisionner les Parisiens en bois de chauffe, précise un communiqué d’Haropa-Ports de Paris. "Aujourd’hui, le port de Bercy accueille régulièrement des activités d’animation et de loisirs, bateaux à passagers, navettes fluviales ou activités touristiques. Il permet de mettre en valeur les infrastructures portuaires et de souligner les efforts consentis afin de les intégrer de façon harmonieuse dans leur environnement urbain", continue le communiqué.


...mais aussi une réalité contemporaine

Au-delà du clin d’œil, le transport fluvial et maritime du bois est une réalité économique et logistique pour Haropa. En 2014, les ports de l’axe Seine ont traité un trafic total d’environ 470 kt de produits forestiers et papetiers, en progression de 10% par rapport à 2013. Ces flux concernent trois grandes familles de produits : bois de Finlande, Russie et pays baltes, pâtes à papier de Suède, Finlande et Brésil, papiers d’Amérique du Sud.

Haropa se positionne également sur la filière émergente du bois/énergie avec les plaquettes et granulés de bois. L’objectif est d’approvisionner les chaufferies industrielles et collectives à proximité de ses installations portuaires et fluviales.

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Au-delà du clin d’œil, le transport fluvial et maritime du bois est une réalité économique et logistique pour Haropa. © DR

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