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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Michel Neumeister
Conjoncture 16/07/2015

Maritime : menace sur la rentabilité des lignes conteneurisées en 2015

Un mélange "toxique" de surcapacité, de demandes de transport faibles et de guerre tarifaire menace la rentabilité des lignes régulières conteneurisées pour 2015, estime le consultant Drewry dans sa dernière édition de Container Forecaster, parue le 7 juillet 2015.

Au début de l’année 2015, Drewry estimait que l’ensemble des compagnies maritimes de lignes régulières conteneurisées devait générer un bénéfice d’au mieux 8 Md$. Six mois plus tard, le consultant britannique prévoit, au mieux et avec de la chance, une situation à l’équilibre pour l’exercice 2015. En d’autres termes, certaines vont replonger dans le rouge.


La plus forte chute des taux depuis 2011

Face à cette situation, la "seule" solution repose sur les transporteurs qui doivent prendre des mesu­res "bien plus" radicales pour réduire la supercapacité qui s’est répandue sur pratiquement toutes les principales routes maritimes. La chute de la moyenne des taux de fret devrait être la plus forte depuis 2011. Cette année-là, la baisse à l’unité transportée était de 10%. Durant le 2e trimestre 2015, les taux de fret spot sur les quatre principales routes Est-Ouest ont chuté de 32% par rapport à ce qui se pratiquait un an auparavant.

La récente décision prise par le service joint Ocean 3 de réduire d’environ 4% la capacité offerte sur l’Extrême-Orient et le Nord-Europe devrait faciliter la mise en œuvre des augmentations générales des tarifs de juillet et août. Mais des solutions plus "déterminantes" sont nécessaires un peu partout car la suppression de quelques départs ne peut être qu’une solution très temporaire. Près de 129 porte-conteneurs de 8 000 EVP et plus doivent se faire une place au soleil d’ici à la fin de l’année.

Le taux moyen d’utilisation des navires est tombé à 83% durant le premier trimestre 2015. Cela n’aurait pas dû entraîner une forte chute des taux spot. Mais la faiblesse perçue de la de­mande a poussé de nombreux transporteurs à se lancer dans une guerre des taux sur de nombreuses routes maritimes (...)

> Lire la suite dans le Journal de la Marine Marchande n°4987 du 10 juillet 2015 : "Conteneurs : pertes probables en 2015" (accès abonnés)

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La surcapacité sévit sur pratiquement toutes les principales routes maritimes. © Anne Kerriou

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