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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Nathalie Bureau du Colombier
Fret ferroviaire 23/07/2015

Port de Marseille : Railliner, une locomotive pour la complémentarité des bassins

La navette ferroviaire reliant les bassins Est et Ouest du Grand Port Maritime de Marseille, lancée le 1er juin 2015 par Railliner, monte en puissance.

Au terme d’un mois d’exploitation, le directeur de Railliner, Alexandre Gallo, évoque des perspectives prometteuses à la fois en termes de volumes et de dessertes pour la navette ferroviaire reliant les bassins Est et Ouest du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM).

Quarante-huit conteneurs la première semaine de juin, puis 131 boîtes transférées par le rail entre l’Est et l’Ouest de Mar­seille-Fos la quatrième semai­ne. "Nous espérons parvenir à transporter entre 200 et 250 conteneurs par semaine", avance Alexandre Gallo.


Des tarifs attractifs

Direc­teur général du commissionnaire de transport belge Euro­rail, il a fondé en avril, à Vitrol­les, RegioRail Provence. Une société de traction ferroviaire vouée entre autres à l’exploitation de la navette interbassins opérée par Railiner. "Régiorail innove et s’appuie sur la polyvalence de ses personnels pour proposer un service à un coût acceptable pour le marché", explique Alexandre Gallo. Résultat, il transfère un conteneur 20’ pour 40 €, contre 160 € à 170" € par la route (pour les chargeurs qui ont des volu­mes importants), et 200 € à 220 € pour ceux qui en ont moins.

Le train, d’une longueur de 700 m, offre (...)

> Lire la suite dans le Journal de la Marine Marchande n°4988-4989 du 17 juillet 2015 : "Railliner, une locomotive pour la complémentarité des bassins" (accès abonnés)

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              Port de Marseille : Railliner, une locomotive pour la complémentarité des bassins
Les conteneurs déchargés le soir à Fos arrivent vers 13h30 le lendemain à Mourepiane. © N.B.C.

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