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Les emplois
logo Logistiques Magazine Par Nathalie Bureau du Colombier
INTERVIEW 24/09/2015

"Maisons du Monde totalisera 477 000 m2 d'entrepôts dans le Sud d'ici fin 2016"

Maisons du Monde a choisi de concentrer sa logistique autour de Marseille, notament à Saint-Martin-de-Crau où elle construit son 14e entrepôt hexagonal. Pascal Bonnaud, nouveau directeur général de Distrimag, filiale logistique de l’enseigne d'ameublement, détaille cette stratégie. 

Logistiques Magazine : Le 1er mars 2016, Maisons du Monde s’installera dans son 14e entrepôt en France. Ce bâtiment de 96 000 m2, basé à Saint-Martin-de-Crau dans l’hinterland du Port de Marseille, sera le deuxième projet logistique national en 2016, juste derrière la plate-forme de Leclerc et ses 106 554 m2 localisés en Isère. Pourquoi des bâtiments aussi nombreux et surtout si grands ?

Pascal Bonnaud : Maisons du Monde compte neuf bâtiments sur Saint-Martin-de-Crau, une zone logistique par excellence : quatre au Mas Boussard pour une superficie de 153 000 m2 et cinq autres sur la zone Ecopôle pour 111 000 m2. Presque aussi grand que le bâtiment voisin de Castorama (120 000 m2), notre nouvel entrepôt de 96 000 m2 en cours de construction à Saint-Martin-de-Crau fait partie des plus grands entrepôts à sortir de terre en France. Il est une réponse à la croissance à deux chiffres de l’enseigne. Ce dynamisme est soutenu par l’ouverture régulière de nouvelles boutiques et la très forte progression de la vente en ligne. L’entrepôt sera exploité par Distrimag, filiale de l’enseigne dédiée à l’activité logistique. Nous réceptionnerons la première moitié du bâtiment au 1er mars prochain et la seconde moitié fin octobre 2016. Environ 150 personnes travailleront sur ce bâtiment HQE constitué de 16 cellules de 6 000 m2.

Distrimag exploite également un nouveau bâtiment de 82 000 m2 sur la zone de la Feuillane et possède 32 000 m2 sur Distriport. Ainsi nous disposerons, à la livraison du dernier entrepôt de Saint-Martin-de-Crau, d’une capacité de stockage globale de 477 000 m2 dans le Sud. La majorité de cette superficie est consacrée aux flux de Maisons du Monde. Néanmoins, nous comptons depuis quelques années des clients ayant besoin de petites capacités de stockage. Ma stratégie n’est pas de concurrencer les grands noms de la logistique mais de proposer 30 000 m2 à des clients tiers spécialisés dans des activités d’outdoor, de bricolage et d’équipements de la maison (piscines, outillage, carrelage).   

L. M. : Pourquoi avoir concentré l’ensemble de vos bâtiments logistiques dans le Sud ?

P. B : Nous avons misé sur Fos car nous devions être dans un port. En effet, 95 % de nos flux sont acheminés par voie maritime. En 2015, nous allons recevoir 15 000 conteneurs de 40 pieds, ce qui nous place parmi les tout premiers clients du port de Marseille. Distrimag s’appuie sur les infrastructures de la ville : port, autoroutes, réseau ferré et zone logistique. 

Il y a une quinzaine d’années, nous disposions de 20 000 m2 à Vitrolles. À l’époque, le Sud disposait de disponibilités en bâtiments logistiques. La pertinence de ce choix géographique a été confirmée par une récente étude de barycentre réalisée il y a 18 mois. En effet, si la France demeure le marché prépondérant avec 60 % de nos ventes (182 magasins), il faut savoir que 20 % de notre chiffre d’affaires est réalisé en Italie (29 magasins) et que l’Espagne dispose également de 12 points de vente. Ceci dit, la région doit rester vigilante. Pour continuer d’attirer les logisticiens, Saint-Martin-de-Crau doit développer ses capacités foncières. Or, aujourd’hui, en raison de la pression des écologistes, il n’y a plus de terrains disponibles sur la zone. Si on perd cette dynamique, le risque est de voir les industriels partir. Par ailleurs, il serait souhaitable que les intégrateurs (TNT, Chronopost, La Poste) viennent s’installer sur la zone de Fos pour enlever la marchandise. Nous gagnerions ainsi trois heures sur les délais de livraison.  

L. M. : En 2012, 20 % des flux de Maisons du Monde transitaient par le rail. L’objectif de 35 % a-t-il été atteint ?

P. B : La part modale du fer représente toujours 20 %. Embrancher fer 14 bâtiments logistiques n’est pas simple ! Nous faisons du transport combiné sur deux axes : Marseille-Paris et Marseille-Bordeaux. Nos camions acheminent les caisses mobiles depuis nos entrepôts vers les terminaux ferroviaires de Fos/La Feuillane et Saint-Martin de Crau. À destination, la marchandise est livrée par camion en région parisienne. Le fait de disposer de cycles très courts de réapprovisionnement de nos magasins constitue un frein au développement du ferroviaire.


Pascal Bonnaud, un ancien de la Fnac aux commandes de Distrimag

Avant de prendre en février 2015 ses fonctions de directeur général de Distrimag, filiale logistique de Maisons du Monde, Pascal Bonnaud a passé 14 ans à la tête des opérations logistiques de la Fnac. Basé à Massy (Essonne), une des trois bases logistiques de l'enseigne, il a participé à la définition et à la mise en œuvre des projets stratégiques : centralisation de la distribution, accompagnement du développement des points de vente en propre et en franchise et de FNAC.com, intégration de nouvelles gammes de produits.


Trois filiales au service de Maisons du Monde

> Distrimag gère l’activité logistique de Maisons du Monde (livraisons en France et en Europe B to C et B to B vers 245 magasins).

 

> Distri Traction transfère les conteneurs depuis les quais vers les entrepôts.

 

> Distri Meubles assure la livraison et le déballage à domicile des meubles déjà montés. Les trois filiales emploient 700 personnes dont 550 dans les entrepôts. 150 personnes supplémentaires devraient être embauchées sur le site de Saint-Martin-de-Crau.

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Très content de notre livraison par Guisnel distribution.

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''Nous avons misé sur Fos car nous devions être dans un port. En effet, 95 % de nos flux sont acheminés par voie maritime.'' © DR

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