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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Bernard Van den Bossche
transport maritime 30/09/2015

Baptême du MSC Maya, taille maximale pour l’armement

MSC confirme son ancrage à long terme à Anvers. Plus de 600 personnes ont assisté au baptême du MSC Maya, le 26 sptembre 2015 au quai du terminal MPET dans la darse à marée Deurganckdok (Anvers).

Le MSC Maya a été baptisé le 26 septembre 2015. Il a pour marraine Maya, plus jeune fille de l’armateur Guido Aponte. L’occasion pour delui-ci d’évoquer l’historique des relations entre l’armement MSC et le port d'Anvers, considéré comme le berceau de l’entreprise familiale : c’est en 1970 que son père, Gianluigi Aponte, y fit son apparition, avec un petit navire de 7 500 tpl. Au fil des années l’armement a considérablement évolué, puisque c’est aujourd'hui le numéro 2 mondial en matière de trafics conteneurisés.


Des rendements horaires plus élevés que n’importe où ailleurs

Plusieurs générations de porte-conteneurs se sont succédées, chaque fois plus grandes, de même que MSC a considérablement investi dans le port, notamment dans le cadre d’une joint-venture avec PSA sur le plan de la manutention, et plus récemment dans un chantier de réparation navale.

"C'est à Anvers que nous enregistrons des rendements horaires plus élevés que n’importe où ailleurs en Europe", a dit l’armateur, ne cachant pas que le shipping était un secteur d’activité particulièrement difficile, qui impliquait de lourdes responsabilités. Néanmoins, il juge ce secteur très intéressant, et l’armement peut compter sur une troisième génération pour tenir à terme la barre.

Interrogé par le JMM sur la possibilité pour l’armement d’évoluer vers des navires de tailles encore supérieures, Guido Aponte nous a répondu : "Je prie Dieu pour que cette génération de 19 200 EVP constitue la limite, nous ne désirons pas de tailles supérieures".

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Arrivé la veille au terminal, le MSC Maya, aligné dans le service Swan, y a déchargé 5 300 conteneurs. Lors de sa seconde escale de retour vers l’Asie, il y chargera 4 300 conteneurs. © Port of Antwerpen

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