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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Clotilde Martin
Transport maritime 02/10/2015

Alain Vidalies souhaite une réflexion sur l'armement maritime français à l'horizon 2025

Alain Vidalies, secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, a précisé la feuille de route donnée à la présidente du Conseil supérieur de la Marine Marchande, et plus généralement ses orientations générales dans ce domaine.

"La France a besoin d’une marine marchande active et de ports maritimes performants, dont les activités sont essentielles pour l’économie générale du pays. Le Conseil supérieur de la marine marchande (CSMM) est une instance clé pour faire vivre cette ambition", a déclaré Alain Vidalies lors d'une réunion du CSMM à laquelle il assistait à titre exceptionnel le 24 septembre 2015.


Quatre grands axes de travail

Le secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche a précisé la feuille de route donnée à la présidente du CSMM, Marie-Françoise Simon-Rovetto, et plus généralement les orientations générales qu’il entend poursuivre dans ce domaine.

Pour Alain Vidalies, le CSMM doit pleinement participer à la réalisation d’une politique maritime intégrée ambitieuse, contribuant à la croissance bleue. Pour cela, le programme de travail doit s’organiser autour de quatre axes essentiels :
– conforter la fonction consultative du CSMM en liaison avec les autres instances à vocation maritime, notamment avec le Conseil national de la mer et du littoral (CNML) ;
– renforcer son positionnement stratégique afin de participer pleinement à l’élaboration de la politique maritime ;
– préparer l’avenir notamment par les travaux en cours sur la simplification administrative et par l’ouverture d’une réflexion prospective sur "l’armement maritime français à l’horizon 2025" ;
– développer la qualité d’expertise en matière de sûreté et de sécurité de nos ports et navires.


Des outils pour agir

Concernant l’intérêt de lancer une réflexion sur l’armement maritime français à l’horizon 2025, une partie des auditeurs du secrétaire d’État lors de la réunion du CSMM semblait largement dubitative. Pour la CGT, il serait plus important de se préoccuper de la situation telle qu’elle est aujourd’hui, notamment avec les menaces sur les emplois de marins français dans un contexte de liquidation de la flotte pétrolière et chimique française et de ses équipages. Si des mesures ne sont pas prises dès maintenant, par exemple dans le cadre du décret sur le pavillon, la situation de l’armement maritime français en 2025 n’aura peut-être plus besoin d’être étudiée car il pourrait bien disparaître avant cette échéance.

D’autre part sur ce sujet, le secrétaire d’État aux Transports dispose déjà du rapport Leroy de novembre 2013 dont le constat est clair : "Le pavillon français souffre du manque d’intérêt politique depuis une décennie". Ce rapport détaille ensuite 26 propositions concrètes pour "une compétitivité des transports et des services maritimes français à restaurer et conforter".

Alain Vidalies dispose également des propositions d’Armateurs de France pour renforcer la flotte française et la compétitivité des armements nationaux.

Sur le même sujet

> Lire l'article du Journal de la Marine Marchande n° 4999 du 2 octobre 2015 : "CSMM : simplifier l'organisation générale des instances consultatives maritimes"

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''La France a besoin d’une marine marchande active et de ports maritimes performants, dont les activités sont essentielles pour l’économie générale du pays", a déclaré Alain Vidalies. © Anne Kerriou

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