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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Hervé Deiss
transport maritime 07/10/2015

L’économie circulaire veut faire tourner les ports plus vite

L’économie circulaire est devenue le nouveau concept qui ramène le développement durable dans la sphère du développement économique. Ce concept trouve une déclinaison dans le monde portuaire.

Le concept d’économie circulaire a été médiatisé dès le Grenelle de l’environnement, en 2007, pour progressivement percer dans le paysage scientifique et politique du pays. Dans une note stratégique et prospective "Éco­nomie circulaire et stratégies portuaires", Nicolas Mat (de l’Institut des Mines et Télécom d’Alès) et Juliette Cerceau (de Pacte) avec le soutien de la Fondation Sefacil,
soulignent "l’absence d’une définition unique, partagée et consolidée du concept, qui est en passe de devenir une expression générique désignant un concept économique en faveur du développement durable, s’appuyant principalement sur les notions complémentaires d’écoconception, d’économie de la fonctionnalité et d’écologie industrielle, mais sans remise en cause profonde du modèle économique dominant".

Sans définition précise de l’économie circulaire, il ressort que cette notion tend vers un objectif, celui de préserver les ressources naturelles et de tendre vers un système économique sobre en carbone et réduisant les énergies non renouvelables. Aujourd’hui, la notion d’économie circulaire se retranscrit au travers de politiques nationales. L’écologie industrielle est pour sa part perçue au travers d’une dimension plus locale. Elle "cherche à optimiser, dans une logique de proximité, le management local des ressources et de déchets en densifiant les interactions entre parties prenantes occupant une même aire géographique ou fonctionnelle".

Les espaces portuaires, selon les auteurs de la note stratégique et prospective, sont devenus des initiateurs en matière d’économie circulaire et d’écologie industrielle.


De nombreux défis à relever

Il reste que de nombreux défis doivent être relevés pour asseoir de façon plus pérenne les ports dans le concept d’économie circulaire. Le premier défi, selon les deux auteurs de la note, est de positionner le port comme territoire stratégique pour la mise en œuvre de cette économie. Les ports, selon Nicolas Mat et Juliette Cerceau, demeurent les principales places d’importation et de transformation des énergies fossiles. "Les espaces portuaires se confrontent aux grands enjeux de la mutation industrielle, et notamment celui de l’adaptation aux enjeux de réduction des émissions de gaz à effets de serre et des flux d’hydrocarbures traités ainsi que de diversification du bouquet énergétique."

Alors que les ports ont favorisé le développement économique basé sur le "tout pétrole", les mutations économiques les obligent à rechercher de nouveaux modèles économiques basés sur le "bas carbone". "Ils apparaissent propices à la mise en œuvre de symbioses industrielles, sous la forme d’un maillage complexe, dense et varié d’échanges de flux, d’utilités et de services." (...)

> Lire l'intégralité de l'article dans le Journal de la Marine Marchande n° 4999 du 2 octobre 2015 : L’économie circulaire veut faire tourner les ports plus vite (réservé au abonnés).

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L’économie circulaire tend vers un objectif, celui de préserver les ressources naturelles et de tendre vers un système économique sobre en carbone et réduisant les énergies renouvelables. © DR

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