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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Bernard Van den Bossche
transport maritime 16/10/2015

Anvers 2025 : une feuille de route chargée

Pour évoluer vers une nouvelle dimension, le port d'Anvers va faire l'objet d’importants investissements. La feuille de route est fixée à 2025. Pour commencer, le port scaldien doit subir une mutation structurelle.

Le port d'Anvers est dans une mouvance constante depuis quelques années. Fixée à 2025, la feuille de route du port scaldien va impliquer d’importants investissements, indispensables pour faire face aux agrandissements d’échelles qui caractérisent divers trafics maritimes et faciliter l’évolution vers une nouvelle dimension. Le cap des 200 Mt sera bien dépassé cette année, et celui des 250 Mt n’est pas à exclure pour 2025.


Une mutation structurelle

La nouvelle étape de cette évolution démarre avec une mutation structurelle. Jusqu’ici, la gestion du port a relevé d’une entité appelée Entreprise portuaire communale autonome, dont le seul actionnaire est la ville. Dès le mois de janvier, il s’agira de la société anonyme (SA) port d’Anvers au capital de 800 M€. Le 17 juin 2015, le gouvernement flamand a adopté un décret allant dans ce sens.(...)

Le conseil d’administration sera réduit d’un tiers. Il ne comptera plus que 12 membres, répartis en deux groupes de six, de manière à avoir un équilibre entre représentants politiques agissant au nom de l’actionnaire unique qu’est la ville, du moins dans un premier temps (leur rôle sera axé sur le secteur de la stratégie), et les représentants indépendants. (...) L’objectif est d’instaurer une nouvelle forme de concertation avec la communauté privée et l’industrie. (...)

> Lire l'intégralité de l'article dans le Journal de la Marine Marchande n° 5 001 du 16 octobre 2015 : Anvers 2025 : une feuille de route chargée.

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              Anvers 2025 : une feuille de route chargée
Au port d'Anvers le cap des 200 Mt sera bien dépassé cette année, et celui des 250 Mt n’est pas à exclure pour 2025. © DR

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