webleads-tracker

  • wk-transport-logistique sur Twitter
  • wk-transport-logistique sur Youtube
  • wk-transport-logistique rss
Les emplois
logo WKTL Par Olivier Constant
Fret ferroviaire 03/11/2015

Les opérateurs ferroviaires de proximité prennent une part grandissante

Les opérateurs de fret de proximité restent peu nombreux (moins d'une dizaine), mais leur activité continue de croître. De nouvelles créations ainsi que la mise en place de solutions de transport innovantes sont à l'étude.

Visiblement, le succès de ces quelques pionniers du rail alternatif que sont les opérateurs ferroviaires de proximité (OFP) suscite l'intérêt. Une nouvelle preuve devrait en être apportée à la faveur de la 5e édition de la "Journée OFP" qui se tient le 5 novembre 2015 : 350 participants - un nouveau record - sont en effet attendus à la mairie de Levallois-Perret.

Si le nombre d'OFP opérationnels reste limité à neuf pour l'instant, l'importance du trafic qu'ils assurent commence à être significative. Avec un effectif de 250 personnes et un parc de 55 locomotives, ces sociétés devraient avoir transporté 5,6 millions de tonnes de fret d'ici à la fin de l'année 2015. En conséquence, leur part de marché pourrait à nouveau progresser et atteindre les 6 % à fin 2015 contre 4 % un an plus tôt.


Trois nouveaux OFP se préparent

Un peu plus de cinq ans après leurs premiers tours de roue sur le Réseau Ferré National (RFN), les OFP restent dynamiques. Ce dont se félicite André Thinières, délégué général d'Objectif OFP, l'association qui organise la journée OFP. "Le bilan est très encourageant. Même si le nombre d'OFP croît lentement, aucune mortalité d'entreprise n'a été enregistrée depuis l'origine. C'est donc satisfaisant alors même que la conjoncture reste extrêmement rude", souligne André Thinières.

Aux sept OFP territoriaux et aux deux OFP portuaires existants viendront se joindre prochainement de nouveaux acteurs. C'est tout d'abord Régiorail Rhône-Alpes qui commencera à tirer ses premiers trains d'eaux minérales entre Ambérieu et Evian à compter de mi-décembre 2015.

Longtemps attendu, l'OFP devant répondre, pour partie, aux besoins du port de Bayonne, pourrait, à son tour, débuter son exploitation début 2016. Construite un peu sur le même modèle qu'OFP Atlantique avec une entreprise ferroviaire présente au sein de son capital, la nouvelle entité pourrait aller bien au-delà du schéma prévu à l'origine. Ses convois servant, en particulier, à évacuer des produits de la zone industrielle de Lacq ou des céréales issues des lignes capillaires couvriront, en fait, une grande partie des lignes Sud-Ouest, d'où son appellation ambitieuse d'OFP Sud-Ouest.

Enfin, le bourguignon Fer Alliance pourrait également débuter son exploitation prochainement.


Le salut par l'innovation

S'il est un mérite qu'on reconnaît également aux OFP, c'est bien celui d'être innovants. Ils ont, en effet, créé de nouveaux concepts tel que celui du train mixte associant au sein d'une même rame des wagons de transport combiné et d'autres de type conventionnel. Une telle relation a été mise en place entre la Lorraine et Marseille au printemps 2015. Elle associe l'opérateur de transport combiné T3M et le logisticien Eurorail, la traction locale étant assurée par Régiorail Lorraine.

Autre innovation portée cette fois par Régiorail Provence, celle consistant à assurer à ses risques et périls la traction d'une navette ferroviaire depuis Fos-sur-Mer jusqu'à la zone de consommation de Marseille. Lancée le 11 mai 2015, cette navette interbassins du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) a comptabilisé 600 wagons en septembre 2015.


Un nouveau concept : l'OFP "terminaliste"

Les innovations ne sont pas en reste s'agissant d'une exploitation plus économique des lignes capillaires. Et en particulier celles situées sur la Région Champagne-Ardenne où un "OFP terminaliste" pourrait assurer à la fois l'exploitation et l'entretien des lignes peu chargées, parfois fort longues. La mise en place de ce nouveau type d'opérateur, qui pourrait diviser par trois les coûts d'entretien des lignes à voie unique exploitées uniquement pour le fret, est d'autant plus urgente que "certaines sections pourraient fermer dès 2016. Pour l'heure, et pour ne citer que le seul exemple de la ligne Oisy-Esternay, aucune solution acceptable au plan économique n’a encore été présentée à ce jour aux chargeurs qui doivent supporter le coût de maintenance", explique André Thinières.

Toujours dans le même domaine, l'actualité du moment concerne également une ligne qui a fermé dans le Pays de Gex en 2014. Une nouvelle réunion est prévue début novembre 2015 pour examiner les conditions d'une possible réouverture de cette ligne sous réserve, toutefois, de trouver les 2 M€ nécessaires à sa rénovation. Là-encore, c'est un opérateur terminaliste qui en assurerait la gestion, l'exploitation et l'entretien.

© Tous droits réservés

« Pour signaler un contenu indésirable ou illicite, nous vous invitons à nous contacter ici. »

LAISSEZ UN COMMENTAIRE

Fret ferroviaire              -
              Les opérateurs ferroviaires de proximité prennent une part grandissante
Les OFP devraient avoir transporté 5,6 millions de tonnes de fret d'ici à la fin de l'année 2015. © Olivier Constant

Rechercher dans les actualités

Ou
carrefour transaction

Vidéos et audios

#
img1

L’entreprise procède par échantillonnage à un contrôle qualité des pièces de vitrage reçues de ses fournisseurs verriers.

#
img1

La manutention de pneus n'est pas aisée et peu automatisable, d'où le recours à beauoup de main-d'œuvre en entrepôt.

Voir toutes les actus vidéos et audios


nos événements

24h Camions Le Mans
Du 08/10/2016 au 09/10/2016
24h Camions Le Mans Le Mans
Rencontres des Jeunes Dirigeants
Du 03/11/2016 au 05/11/2016
Rencontres des Jeunes Dirigeants Lisbonne

Agenda

2016
07
08
Du 07/09/2016 au 08/09/2016
DELIVER
LUXEMBOURG
2016
12
14
Du 12/09/2016 au 14/09/2016
PARIS RETAIL WEEK
Paris
2016
12
14
Du 12/09/2016 au 14/09/2016
E-COMMERCE PARIS
Paris
Voir toutes les manifestations

Découvrez nos offres d'abonnement

Espace Annonceurs

Wolters Kluwer France
Autres portails métiers Wolters-Kluwer France :