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logo Journal de la Marine Marchande Par Bernard Van den Bossche
Transport maritime 03/11/2015

Port de Zeebrugge : l'armement UASC présente son dernier-né de 18 800 EVP

Le Al-Muryakh a fait escale à Zeebrugge le 16 septembre 2015. Une journée particulière pour les dirigeants de son armateur, UASC, qui sont venus présenter le dernier-né de la flotte de 18 800 EVP, doté des dernières technologies écologiques.

L’armement United Arab Shipping Company (UASC) a tenu à célébrer la première escale de son nouveau porte-conteneurs Al-Muryakh au terminal d’APMT du port de Zeebrugge, le 16 septembre 2015.

D’une capacité nominale de 18 800 EVP, ce second navire d’une série de six est aligné dans le service AEX1/AE1/FAL8 de l’alliance Ocean 3, dont la capacité évolue progressivement vers un échelon supérieur.

L’aspect particulier de cette escale réside dans le fait qu’il s’agit d’un des premiers supers ULCS dit "les plus écologiques du monde". Outre sa motorisation qui réduit la consommation et les émissions au maxi- mum, ce type de navire est conçu pour passer, dès que cela s’avère nécessaire, à une propulsion par GNL.


Les ambitions d'UASC

Au cours de la manifestation organisée lors de cette première escale, à laquelle ont assisté des chargeurs venus de l’hinterland belge et du nord de la France, Philip Sweens, vice-président Trade Management Unit Europe, a mis l’accent sur le développement considérable que connaît l’armement. Fondé en 1976, UASC évolue vers le statut de "global carrier" est-ouest, dans la cour des grands.

Outre son implication dans les trafics entre l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie dans le cadre de l’alliance Ocean 3, l’armement s’est également engagé dans le trafic transatlantique, la desserte de la Scandinavie, et s’est assuré une intrusion dans le trafic entre l’Europe du Nord, la Méditer­ranée, l’Asie et la côte Est de l’Amérique du Sud grâce à un accord de coopération avec Hamburg Süd. UASC multiplie également les accords avec d’autres armements, ce qui lui ouvre les marchés de l’Afrique de l’Ouest et de l’Australie.

L’ar­mement s’est également mis au diapason des moyens auxquels ses concurrents ont recours, s’assurant par la même occasion d’une avance sur le plan des technologies. Ainsi, les émissions de dioxyde de carbone par EVP du Al-Muryakh sont de 60 % inférieures à celles d'un navire de 13 500 EVP.

> Lire la suite dans le Journal de la Marine Marchande n°5003 du 30 octobre 2015 : "Al-Muryakh, un géant aux vertus écologiques" (accès abonnés)

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D’une capacité nominale de 18 800 EVP, le porte-conteneurs Al-Muryakh est aligné dans le service AEX1/AE1/FAL8 de l’alliance Ocean 3. © DR

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