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logo Journal de la Marine Marchande Par Viviane Azarian
Transport maritime 10/11/2015

La piraterie est en recul mais les "zones à haut risque" se déplacent

La piraterie et les attaques de navires sont en net recul sur la période allant du 1er janvier au 30 septembre 2015, selon le rapport publié par le Bureau maritime de la Chambre internationale de commerce. Et c’est désormais l’Asie du Sud-Est qui concentre les "zones à très haut risque".

Le Bureau maritime de la Chambre internationale de commerce (ICC International Maritime Bureau, IMB) a publié son rapport sur "la piraterie et les attaques de navires" pour la période allant du 1er janvier au 30 septembre 2015.

Pour les neuf premiers mois de l’année 2015, 190 incidents ont été signalés à l’IMB Piracy Reporting Centre, chiffre qui se répartit en 154 abordages, 21 tentatives et 15 détournements, dont deux lors du dernier trimestre. 266 membres d’équipage ont été pris en otage, 14 agressés, 13 blessés, 10 enlevés et 1 tué. (...)


L’Asie du Sud-Est, nouvel épicentre

Si le nombre total d’actes de piraterie est en recul (178 actes pour la même période en 2014), les activités criminelles progressent dans certaines zones et reculent dans d’autres. C’est désormais l’Asie du Sud-Est qui concentre les "zones à très haut risque" : le détroit de Malacca, les eaux situées à l’ouest de la Malaisie péninsulaire ainsi que les eaux séparant les Philippines de l’État malaisien du Sabah. Les "zones à risque" pour la région sont le golfe de Thaïlande et toutes les eaux séparant le Viêt Nam, les Philippines et le nord de Bornéo.

En tant que pays, c’est l’Indonésie qui enregistre le plus d’incidents (86), principalement sans gravité, suivi du Viêt Nam avec 19 attaques, dont 11 signalées par des navires qui mouillaient au large de Vung Tau. Le Nigeria enregistre 12 incidents, enfin le Bangladesh et la Malaisie, 11 chacun. Concernant le Nigeria, tous les actes de piraterie avec enlèvement de l’équipage ont été perpétrés dans les eaux nigérianes ces neuf derniers mois, dont un seul pour le dernier trimestre, contre un navire pétrolier dans le golfe de Guinée.

La piraterie somalienne est en net recul, puisque aucun incident n’a été signalé sur la période complète des neuf mois. La "zone à haut risque de piraterie" pour la Corne de l’Afrique a d’ailleurs été réduite. Sur les 86 attaques qui se sont produites dans les eaux indonésiennes, 51 concernent des navires en navigation, 20 des navires en mouillage et cinq à quai. Les navires ont été attaqués principalement à l’approche occidentale du détroit de Singapour. Les types de navire les plus attaqués restent dans les mêmes proportions qu’en 2014 : les vraquiers (65), les porte-conteneurs (22) et les transporteurs de diverses (10).

> Lire l'intégralité de l'article dans le Journal de la Marine Marchande n° 5004 du 6 novembre 2015 : La piraterie est en recul mais les "zones à haut risque" se déplacent (accès abonnés)

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Si le nombre total d’actes de piraterie est en recul, les activités criminelles progressent dans certaines zones et reculent dans d’autres. © Ministère de la Défense

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