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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Clotilde Martin
Transport fluvial 04/12/2015

Contargo North France lance un nouveau service fluvial entre Valenciennes et Dunkerque

Contargo North France vient de lancer un service de navettes fluviales de conteneurs entre le port maritime de Dunkerque et le port intérieur de Valen­ciennes. Un nouveau service qui conclut une année 2015 riche en événements pour Contargo.

La première escale d’une nouvelle na­vet­te fluviale de conteneurs entre le terminal des Flandres du Grand port maritime de Dun­kerque (GPMD) et le terminal Escaut Valenciennes, situé à Bruay-sur-l’Escaut/Saint-Saulve a eu lieu mi-novembre 2015.


Un objectif de 5 000 EVP

La nouvelle ligne, opérée par Contargo North France, a une fréquence hebdomadaire avec une escale à Dun­kerque le mercredi et à Valenciennes le jeudi. Les horaires sont adaptés aux rotations du service maritime en provenance d’Asie touchant Dun­kerque les mardis.

Avec le nouveau service proposé, l’objectif de Contargo est de parvenir à un trafic de 5 000 EVP entre le GPMD et le terminal Escaut Valenciennes, dont il est l’exploitant depuis octobre 2014 dans le cadre d’une délégation de service public.

Un accord décisif sur la mutualisation des THC

"Nous avons pu mettre en place ce nouveau service fluvial conteneurisé suite à la résolution de la question de la mutualisation des THC (Terminal handling charges, coûts de manutention fluvial, ndlr) au GPMD, par la signature d’un accord pilote entre toutes les parties prenantes", a déclaré Gilbert Bredel, président de Contargo North France.

Le GPMD confirme, dans un communiqué diffusé le 24 novembre : "la décision de Contargo de développer un nouveau service fluvial conteneurisé est à mettre en relation directe avec la mise en place, depuis le 1er septembre 2015, d’un système permettant de trouver une solution pérenne au surcoût de manutention fluviale dans les terminaux à conteneurs français, jusqu’alors supporté par les seuls opérateurs fluviaux".

Depuis cette date, le GMPD est devenu "le premier port français à expérimenter une répartition uniforme de ce surcoût sur l’ensemble des conteneurs en transit sur le terminal". Cette surcharge n’est donc plus facturée aux seuls opérateurs fluviaux. Elle est lissée auprès de l’ensemble des armateurs sur la base de l’intégralité de leurs trafics conteneurisés en entrée et sortie du terminal de Dunkerque.


Un terrain favorable au fluvial

Le terrain pour la mise en place d’une solution pilote et pérenne pour le surcoût de la manutention fluviale au GPMD était particulièrement favorable, compte tenu de la volonté de ce port de simplifier depuis plusieurs années l’interface entre les transports maritime et fluvial. Il est possible de citer par exemple les efforts portant sur le temps de traitement des conteneurs pour leur transfert du navire à la barge ou encore les solutions d’informatique portuaire.

Sous l’égide du représentant du ministère, la direction du port a été présente lors des négociations entre toutes les parties prenantes : opérateurs du terminal, fluviaux et armateurs.

 


> Lire l'intégralité de cet article dans le Journal de la Marine Marchande n°5008 du 4 décembre 2015 : "Contargo North France lance un nouveau service entre Valenciennes et Dunkerque" (accès abonnés)


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En 2015, Contargo a connu une croissance constante aussi bien dans ses activités de transport fluvial de conteneurs maritimes que dans la manutention. © DR

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