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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Viviane Azarian
transport maritime 13/01/2016

Les ports de la baie de Seine : laboratoires du GNL

Une conférence internationale intitulée "Les ports de la baie de Seine se mobilisent pour développer des carburants alternatifs et compétitifs en toute sécurité" s'est tenue le 16 décembre 2015 dans les nouveaux locaux de l'l’École nationale supérieure maritime du Havre (ENSM).

Le 16 décembre 2015, dans les locaux fraîchement inaugurés de l’École nationale supérieure maritime du Havre (ENSM), les ports d’Haropa, les Ports normands associés, le Syndicat mixte du port de Dieppe et le Département de Seine-Maritime présentaient les premiers résultats du projet Safe Seca (Study for Alternative Fuels and Experiment in Seine and Channel Area) dans le cadre d’une conférence internationale intitulée "Les ports de la baie de Seine se mobilisent pour développer des carburants alternatifs et compétitifs en toute sécurité".

Lancée en mars 2014, l’étude focalise dans un premier temps sur le gaz naturel liquéfié. D’autres carburants alternatifs sont mentionnés tels que l’hydrogène, les biocarburants et le gaz naturel comprimé sous forme gazeuse, mais leur développement est envisagé comme moins immédiatement opérationnel.

Le GNL : "énergie d’aujourd’hui"

Le projet vise à proposer aux navires maritimes et fluviaux qui entrent ou séjournent en zone Seca des "solutions innovantes et compétitives d’avitaillement en carburants à faibles émissions pour tous les ports de la baie de Seine". Enjeu stratégique dans la mesure où les normes sur les émissions polluantes deviennent de plus en plus contraignantes : pour les navires opérant en mer Baltique, mer du Nord, Manche (zone Seca), la teneur en soufre dans les carburants marins (annexe VI de la convention Marpol) est passée de 1 à 0,1 % depuis le 1er janvier 2015. À partir de 2020, elle sera à 0,5 % dans les eaux européennes hors Seca.

Le gaz naturel liquéfié est une énergie fossile qui répond à ces seuils et aussi à la directive européenne sur le déploiement à l’horizon 2025 de stations d’avitaillement en carburants alternatifs. La Commission europé­enne a donc accordé son soutien au projet, par le biais d’une subvention au titre du Réseau trans­européen de transport (RTET), à hauteur de 493 000 € (50 % du coût total). L’étude se présente, selon Hervé Martel, président du directoire d’Haropa Port du Havre, comme "une réflexion sur les modalités les plus performantes pour que ce type d’avitaillement se développe au mieux dans les conditions du marché dès 2016". (...)

> Lire la suite de l'article dans Le Journal de la Marine Marchande du 8 janvier 2016 : Le Havre - Les ports de la baie de Seine : laboratoires du GNL (résservé aux abonnés).

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