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logo Journal de la Marine Marchande Par la rédaction du Journal de la Marine Marchande
Fiscalité 18/01/2016

Financement des navires : Armateurs de France partiellement satisfait

La loi de finan­ces rectificative pour 2015 concrétise la garantie publique d’emprunt pour les navires français cons­truits dans des chantiers français. Armateurs de France se dit satisfait mais veut aller plus loin.

Armateurs de France a salué la con­crétisation, par la loi de finan­ces rectificative pour 2015, de la garantie publique d’emprunt pour les navires français cons­truits dans des chantiers français.

"Deman­dée par Armateurs de France depuis plusieurs années, cette me­sure, actée lors du Comité interministériel de la mer d’octobre 2015, offre des perspectives prometteuses pour le développement de la flotte française de ferries et de navires de croisière", indique l’organisation professionnelle des entreprises françaises de transport et de services maritimes. "Elle constitue un élément clé pour la cons­truction de navires neufs, innovants et plus respectueux de l’environnement. Enfin, elle contribue à pérenniser le savoir-faire et les emplois des chantiers navals français".


Une mesure qui ne concerne pas tous les navires

Toutefois, pour Arma­teurs de France, "la mesure ne permet pas de répondre aux difficultés de financement rencontrées par les entreprises françaises pour renouveler et développer leur flotte". En effet, elle ne concerne pas les navires de services et de transport de marchandises, qui ne peuvent pas être construits en France "car les chantiers, eux-mêmes exposés à la concurrence internationale face à des chantiers de plus en plus compétitifs, ont perdu ce savoir-faire"."

"Cette mesure, qui cible le transport de passagers, est un premier pas vers une stratégie de “re” développement de la flotte française, mais ne concerne pas la gran­de majorité des navires de transport et de services. Il faut maintenant aller plus loin et engager un plan de renouvellement et de modernisation de l’ensemble de la flotte sous pavillon français, alliant compétitivité, emploi et transition énergétique. Alors que le pa­villon français reste un des plus chers au monde, il est urgent de miser sur des navires plus propres, plus sûrs et plus économes en énergie. Nos navires doivent être plus compétitifs", souligne Gildas Maire, président d'Armateurs de France.

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Pour Armateurs de France, la garantie publique d’emprunt pour les navires français est un premier pas vers une stratégie de redéveloppement de la flotte française. © Hervé Deiss

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