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logo WKTL Par Olivier Constant
Transport aérien 03/02/2016

Fret aérien : Lyon-Saint Exupéry poursuit sa progression

L'aéroport de Lyon-Saint Exupéry n'a pas franchi, comme escompté, la barre des 50 000 tonnes de fret en 2015. Mais il a cependant progressé de 4% par rapport à l'année précédente.

L'aéroport Lyon-Saint Exupéry a enregistré sa quatrième de croissance consécutive pour ses activités fret en 2015. Le trafic a atteint 48 812 tonnes, soit une hausse de 4 % par rapport à 2014.

Ces résultats sont en deçà des 10 % de croissance annuelle attendus. Comme l'explique Éric Burdin, responsable cargo d'Aéroports de Lyon, "la croissance s'est essoufflée au cours du second semestre 2015 en prolongement d'un ralentissement global du fret aérien, même si le mois de décembre a été marqué par une hausse de 11 % des tonnages".

Pour avoir connu une progression autrement plus forte de ses trafics, Bâle-Mulhouse est donc passé devant Lyon-Saint-Exupéry pour la place de numéro 3 des aéroports de province derrière Toulouse et Marseille. Le différentiel de trafic entre les deux plateformes n'est, toutefois, que de 209 tonnes.


Le tout-cargo en pointe

Par catégories de trafic, ce sont les vols tout-cargo qui ont enregistré la plus forte progression en 2015. Les 4 109 tonnes traitées représentent, en effet, une hausse de 11 %. Tout le mérite n'en revient pas uniquement à la ligne régulière d'Emirates sur Dubai qui continue de progresser. "Nous avons eu une part de vols charters plus importante que les années précédentes avec des marchandises hors dimensions acheminées par des Antonov 124 russes et du fret industriel palettisé transporté à bord de 747-8", explique Eric Burdin.

Le fret express s'est également bien comporté avec une progression de 3,5 % à 36 825 tonnes. DHL assure désormais à lui seul près de la moitié des tonnages. Un Airbus A300-600 plus capacitaire a, d'ailleurs, remplacé le Boeing 767-200 mis en ligne sur Leipzig.

Les vols mixtes se sont, eux aussi, inscrits en croissance (+ 2,4 % à 8 108 tonnes). Emirates occupe, la-encore, le haut du panier en s'arrogeant environ 6 000 tonnes de ce trafic.

Enfin, le transport de chevaux n'a pas été aussi dynamique que lors du précédent exercice. Les 52 % de baisse (273 équidés) sont imputables à deux facteurs : chute des exportations sur les destinations desservies au départ de Lyon et concurrence de l'aéroport de Roissy-CDG en prolongement de la mise en place d'un vol tout-cargo sur Dubai par... Emirates.


Franchir la barre des 50 000 tonnes en 2016

Pour l'exercice 2016, l'Aéroport Lyon-Saint-Exupéry attend une progression de ses trafics fret de 5 %. En conséquence, la barre des 50 000 tonnes de fret traitées dans l'année devrait être franchie pour la toute première fois.

Les tonnages devraient croître encore plus significativement à l'avenir dès lors que le projet "Golden Mile" aura commencé à produire ses effets. Une nouvelle zone de terminaux fret implantée juste en face du nouveau parking avions Mike, de type D, opérationnel depuis le printemps 2015, sera, en effet, érigée une fois que le ou les futurs opérateurs se seront fait connaître. Des annonces pourraient être faites en ce sens dans le courant du premier semestre 2016.


Nouvelles liaisons intercontinentales

En attendant ce relais de croissance attendu pour 2017, les nouvelles liaisons intercontinentales constituent, également, un des gros dossiers du moment. La Chine est toujours évoquée alors que l'obtention déjà effective des droits de trafic au départ de Lyon par la compagnie Qatar Airways ne fait l'objet d'aucun commentaire par les responsables de l'aéroport.

Par ailleurs, la nouvelle liaison intercontinentale Lyon-Montréal ajoutera des capacités aux vols mixtes dès juin 2016. Dix tonnes seront offertes sur chaque vol assuré à l'année par la compagnie nationale Air Canada. Les portes du marché nord-américain seront, ainsi, rouvertes après les fermetures de lignes prononcées successivement par Air France, American Airlines et Delta Air Lines.

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La ligne régulière tout cargo d'Emirates sur Dubai continue de progresser. © DR

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