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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Hervé Deiss
PORT 09/02/2016

Le port de la Réunion a entamé sa mue

Le port de la Réunion a inauguré de nouvelles installations lui permettant d'améliorer sa qualité de service et planche à présent sur l'optimisation de la logistique du terminal.

En 18 mois de travaux et avec un investissement de 80 M€, Port Réunion a relevé un défi : allonger le linéaire de quai de 160 m et approfondir la darse à la cote de 15,5 m pour accueillir des navires de 14,5 m de tirant d’eau.

"Nous sommes désormais en capacité d’accueillir des navires de 9 000 EVP", a confié Jean-Frédéric Laurent, président du directoire du Grand port maritime de La Réunion, lors de l’inauguration de ces nouvelles installations le 27 janvier 2016.


Trois portiques super over-Panamax

En outre, trois nouveaux portiques super over-Panamax étaient prévus. Si, deux d’entre eux sont déjà installés et opérationnels, le troisième est attendu en mai 2016.

Quant aux trois anciens portiques, deux vont rester en activité tandis que le troisième sera vendu pour être ferraillé. "Nous avons l’outil avec les nouveaux portiques et le bassin. Il faut désormais que nous travaillions pour une meilleure organisation du terminal", indique Hervé Marodon, président de TLF La Réunion.


Des solutions pour livrer vite

Pour cela, l’ensemble de la communauté portuaire planche déjà sur le programme d’aménagement du terminal dont "le coût estimé est d’environ 15,5 M€", poursuit Hervé Marodon.

Dans le cadre de ce plan, c’est toute la logistique sur le terminal qui est à l’étude. "De nombreux clients du port considèrent le conteneur comme un espace de stockage. Il faut trouver des solutions pour livrer vite et mieux, mais cela doit se faire sur l’ensemble de la chaîne logistique, depuis l’opérateur du terminal jusqu’au client final", plaide Hervé Marodon.


Fluidifier la route

Parmi les solutions envisagées pour décongestionner les entrées et sorties du terminal par voie routière : jouer sur les créneaux de livraison. "De nombreux clients veulent être livrés le matin. Pour certains produits, une livraison l’après-midi peut facilement s’envisager, ce qui fluidifierait en partie les entrées et sorties des camions", propose Hervé Marodon.

 

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Le port peut désormais accueillir des navires de  9000  EVP. ©  DR

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