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Les emplois
logo WKTL Par Anne Kerriou
Résultats 2015 19/02/2016

Groupe Eurotunnel : les perturbations à Calais ont pesé sur certaines activités fret

Eurotunnel a battu un nouveau record en 2015, avec 1,483 millions de navettes camions acheminées par la Liaison Fixe. En revanche, la pression migratoire à Calais a perturbé les trains de marchandises (-17%). La filiale Europorte poursuit quant à elle sa croissance.

Eurotunnel s'en sort bien. Malgré les flux migratoires qui ont perturbé les opérations, notamment à Calais, le groupe dégage un résultat net consolidé de 100 M€, contre 74 M€ en 2014, après la prise en compte d'une perte de 7 M€ liée à l'arrêt des activités de MyFerryLink. Le chiffre d'affaires augmente quant à lui de 5% à 1,222 milliard d'euros.

En revanche, la sécurisation des sites a un coût. La marge d'exploitation (EBITDA) progresse ainsi moins vite que chiffre d'affaires (+0,6% à 542 M€), tout comme le résultat opérationnel (EBIT : +2% à 387 M€).

"Ces chiffres ne tiennent pas compte d'une réclamation de 29 millions d'euros que nous avons adressée à la Commission intergouvernementale, correspondant à 3 M€ de coûts d'exploitation supplémentaires et 26 M€ de pertes de revenus liés à la pression migratoire", a souligné Jacques Gounon, le Pdg d'Eurotunnel, lors de la présentation des comptes annuels, en rappelant que la sûreté de la Liaison Fixe était du ressort des États.


Chute du nombre de trains de marchandises…

Le groupe a en effet dû annuler des navettes en raison de la présence de migrants, notamment durant l'été 2015. Un phénomène qui a particulièrement handicapé les services de trains de fret. "Le nombre de train de marchandises était en progression de 4% au premier semestre. Mais les nombreux incidents liés aux intrusions de migrants affectant le site SNCF de Calais Frethun à partir du mois de juin ont contraint les entreprises ferroviaires à suspendre périodiquement le trafic ferroviaire de nuit", rappelle Eurotunnel. Résultat : le nombre de trains de fret chute de 17% à 2 421 unités (-14% en tonnage à 1,421 Mt).


Mais record des navettes camions

En revanche, les aléas opérationnels n'ont pas empêché l'activité des navettes camions de battre un nouveau record, avec un total de 1 483 741 poids lourds transportés (+3%). L'opérateur revendique ainsi 37% de parts de marché sur l'activité transmanche camions sur les lignes du Détroit, maritime et ferroviaire cumulés. Et pourtant là encore, la pression migratoire a, selon Eurotunnel, ralenti la croissance. Le marché global a en effet connu une croissance d'environ 4% en 2015, à raison de 8% au premier semestre mais 1% seulement au second.

Eurotunnel souligne toutefois que la situation s'est nettement améliorée à partir de la fin du mois d'octobre, suite à la sécurisation du site de Coquelles.


Le fret ferroviaire en croissance

Lors de la présentation des résultats annuels, Jacques Gounon a par ailleurs insisté sur l'importance prise par Europorte et ses filiales, qui représentent un quart du chiffre d'affaires six ans après le démarrage des activités.

En 2015, les revenus ont atteint 307 M€ (+9%), "grâce à la signature de nouveaux contrats et à un excellent taux de renouvellement des contrats existants", a indiqué Jacques Gounon. L'EBITDA progresse quant à lui de 5,5% à 19 M€.

Le résultat opérationnel a en revanche été affecté par la faillite d'un grand client de l'acier en Grande-Bretagne. Il passe ainsi de +18 M€ en 2014 à +4 M€ en 2015.

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Eurotunnel a dû faire face à "des surcoûts liés à la pression migratoire", a souligén Jacques Gounon, son Pdg, lors de la présentation des résultats annuels. © Anne Kerriou

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