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logo Journal de la Marine Marchande Par Michel Neumeister
Compagnies 26/02/2016

Hapag-Lloyd : une année 2015 satisfaisante

Hapag-Lloyd a donné quelques indications sur ses résultats 2015 non-audités le 23 février 2016  : le chiffre d’affaires a bondit de 29 % pour atteindre 8,8 Md€ (9,81 Md$).

Le 23 février 2016, Hapag-Lloyd a dévoilé quelques éléments financiers sur son exercice 2015 non-audités.

D'abord un chiffre d’affaires de 8,8 Md€ (+29 %) que la compagnie allemande explique par la fusion avec le département conteneurs du Chilien CSAV, en décembre 2014, entraînant une hausse de 21,2 % des volumes transportés qui ont atteint 7,4 MEVP contre 5,9 MEVP en 2014.

Dans le même temps, le taux de fret moyen baisse de 14 % à 1 225 €/EVP. La multiplication du volume par le taux de fret moyen donne un résultat proche du chiffre d’affaires : 9,06 Mds€.


Un compte d'exloitation allégé

Notons que la baisse des soutes de 45,7 % (312 $/t en 2015) a grandement soulagé le compte d’exploitation. Ainsi, l’Ebitda (excédent brut d’exploitation) a été multiplié par 8,4 pour culminer à 831 M€. De son côté, l’Ebit (excédent net d’exploitation) est passé de -382,8 M€ à 366,4 M€.

In fine, la marge d’Ebitda a été multipliée par 6,26 à 9,4 % tandis que celle de l’Ebit est passée de -5,6 % en 2014 à 4,1 %.


Aucun commentaire pour 2016

En revanche, Hapag-Lloyd n'a fait aucun commentaire sur ses perspectives financières pour 2016 ni sur la situation des marchés internationaux si ce n'est que le service joint G6 entre l’Europe et l’Asie suspendait sa desserte n°6 à partir du 22 février 2016 pour la reprendre le 12 mai 2016 en Chine.

Le 10 février, Hapag a annoncé le rachat à NileDutch de deux porte-conteneurs de 3 500 EVP construits en 2015. Larges mais avec un relativement faible tirant d’eau, ces navires sont bien adaptés aux ports d’Amérique du Sud.

En complément, Hapag-Lloyd a affrété deux sister ships du même type à NileDutch. Enfin, quatre porte-conteneurs de 2 700 EVP, âgés de deux ans, ont également été affrétés pour remplacer des unités anciennes qui tournaient entre la Médi­terranée et Montréal.

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Les volumes transportés ont atteint 7,4 MEVP contre 5,9 MEVP en 2014. © Hapag-Lloyd

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