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Soyez le premier à réagir à cette actualité !Port du Havre : le trafic conteneurs plonge de 26%
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Abonnement flux RSSLe grand port maritime du Havre annonce un trafic conteneurs en chute de 26% en janvier 2009 par rapport à janvier 2008. Un signal de plus du ralentissement des échanges, heureusement compensé par les importations de pétrole, en hausse cet hiver.
Le Havre est le premier port français pour le trafic de conteneurs © GPMH
Le trafic de conteneurs, pour lequel Le Havre occupe la première place en France avec 60% des parts de marché, est tombé à 1,6 million de tonnes en janvier 2009 contre 2,2 millions en janvier 2008, soit une chute de 26% ! Le grand port maritime du Havre (GPMH) a fait l'annonce ces mauvais résultats dans un communiqué du 17 février.
La crise affecte aussi très durement le trafic des voitures neuves qui a été divisé par trois, à l'import comme à l'export, selon les premières indications.
Les conteneurs en chute depuis octobre 2008
Le trafic des conteneurs a commencé à s'éroder dès octobre avec un recul de 7% qui s'est amplifié les mois suivants. "Ce résultat suit la tendance économique mondiale à la récession dont les répercussions se font sentir sur les flux maritimes internationaux", a commenté le grand port maritime du Havre.
En revanche, les trafics de vracs énergétiques ont été orientés à la hausse en janvier 2009 en raison d'un hiver "rigoureux", selon le GPMH, en particulier les importations de pétrole brut qui ont augmenté de 4% à 3 millions de tonnes.
Toutes catégories confondues, le trafic de ce port a enregistré une baisse de 2% à 6,5 millions de tonnes.
Du pain sur la planche pour le président du conseil de surveillance
Ces mauvais résultats tombent au moment où Gilles Fournier vient d'être élu président du conseil de surveillance du grand port maritime. "Dans un contexte économique qui n'est pas simple, j'espère pouvoir apporter mon éclairage industriel", souligne Gilles Fournier qui a en effet accompli l'essentiel de sa carrière dans l'industrie (lire encadré).
À son niveau, le président du GPMH veut agir pour redresser la barre. "On ne peut pas se satisfaire de cette situation et se contenter de dire que les grands ports du nord de l'Europe sont plus forts que nous", explique-t-il. Avec la volonté d'être "ambitieux", Gilles Fournier veut insuffler un nouvel élan notamment à travers le projet stratégique du GPMH qui sera adopté début avril après avoir recueilli l'avis du conseil de développement.
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Giles Fournier, une vie dans l'industrie et la navale En devenant président du conseil de surveillance du GPMH, Gilles Fournier, 62 ans, vient mettre ses connaissances du monde de l'entreprise au service de la communauté portuaire. Ingénieur de l'École nationale supérieure d'électronique électromécanique de Caen (promotion 1969), ce dirigeant a accompli sa carrière dans sa ville natale. En 1971, il entre comme attaché de direction dans le groupe de maintenance industrielle Fouré-Lagadec. Un peu moins de 20 ans plus tard, en 1990, il en prend la présidence. Aujourd'hui, l'entreprise, qu'il préside toujours, est fortement implantée dans la chaudronnerie, la maintenance, mais également dans le domaine de la marine avec, par exemple, la production de stabilisateurs anti-roulis. Gilles Fournier a également été le président des chantiers navals ACH, au Havre, entre 1997 et 2000. Jusqu'en janvier, il était également président de l'Union des industries des métiers de la métallurgie de la région havraise et vice-président de l'UIMM en Haute-Normandie. Avec le Journal de la Marine marchande (s'abonner) |
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