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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Jacques Laurent
Transport maritime 09/03/2016

Port du Havre : le président de l’Umep réclame un plan Marshall

Michel Segain, le président de l’Union maritime et portuaire du Havre (Umep), est récemment monté au créneau pour plaider la cause du port du Havre, mais aussi demander plus généralement davantage d'ambition pour les ports français.

Un constat général tout d’abord : Michel Segain, le président de l’Union maritime et portuaire du Havre (Umep), estime que la France manque d’ambition dans le domaine maritime et portuaire. Le président de l’Umep souhaiterait voir se créer un véritable poste de "ministre de la mer" au sein du gouvernement.


Mieux intégrer le secteur privé

Selon Michel Segain, il faudrait un véritable plan Marshall, qui permettrait au Havre, premier port conteneurisé français, de jouer pleinement son rôle de capitale maritime et de se hisser plus haut encore à l’international. Autre ambition affichée, positionner l’axe Seine comme un corridor majeur en France et en Europe. 

Pour Michel Segain, il est également indispensable que la gouvernance des Grands ports maritimes français évolue pour tenir compte du poids important du secteur privé. "Nous militons pour qu’un comité d’investisseurs soit créé au sein des conseils de développement avec une voix décisionnaire et non consultative. Le privé est un élément plus que moteur dans les ports français", rappelle-t-il.


Chasser en meute

Autre urgence, l’investissement. "Pour survivre, et donc à très courte échéance, nous attendons la construction des 700 m de quai à Port 2000 pour prolonger le port vers l’ouest, mais aussi la décision de créer une chatière pour garantir un accès direct à Port 2000 pour les barges, et donc réduire des ruptures de charge insupportables."

Autre souhait, celui de voir se concrétiser rapidement l’électrification de l’axe Serqueux-Gisors et le contournement de Paris. Michel Segain demande la tenue d’une réunion d’urgence avec le président de la République, les représentants de l’État, mais aussi et surtout avec le président de la SNCF.

"Il en va de notre responsabilité collective d’avoir la volonté de créer le port du futur, d’avoir une vision à trente ans. Cela s’appelle de l’ambition. Dans un contexte difficile, nous devons être unis et ne pas laisser nos concurrents profiter de notre manque d’ambition ou ce qui pourrait être perçu comme une désu­nion. Je l’ai déjà dit, nous devons chasser en meute."

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L'(im)pertinent

03/04/2016

Ah ! le bon apôtre ! Il (Monsieur Segain) connaît la chatière pour le fluvial mais pas le franchissement de l'estuaire pour le ferroviaire... VOIR P.J. "Les portuaires s'unissent HP290316" (*) CCI du Havre et UMEP du Havre, même combat : BLACK-OUT sur le franchissement ferroviaire de l'estuaire de la Seine !   (*) malgré deux articles parus dans la presse havraise et normande depuis le début de l'année 2016 avec une plutôt bonne visibilité... voir "Un Havrais réclame au nouveau président de Région la création d'un tunnel transestuaire - Paris Normandie du 03/01/2016" et "Un tunnel pour l'estuaire ? - Havre Presse du 08/03/2016"... P.S. : Le 18 mars dernier, j'avais déjà répondu à l'un de mes interlocuteurs qui m'avait suggéré de prendre contact avec l'UMEP dans le cadre de ma démarche en faveur d'un franchissement ferroviaire de l'estuaire de la Seine au moyen d'un tunnel composé de caissons immergés : " Je ne suis pas convaincu que l'UMEP soit l'un des interlocuteurs déterminants... Je soupçonne une certaine "consanguinité" avec la CCI du Havre que je crois hostile à une concurrence ferroviaire à travers l'estuaire de la Seine... "   

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Pour Michel Segain, le président de l’Union maritime et portuaire du Havre, il faudrait un véritable plan Marshall pour Le Havre, afin qu'il puisse jouer pleinement son rôle de capitale maritime. © Éric Houri

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