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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Michel Neumeister
Résultats 2015 14/03/2016

CMA CGM : hausse des volumes et baisse du résultat net

Les volumes chargés en 2015 par CMA CGM ont augmenté de 6,3 % par rapport à l’exercice précédent, atteignant 13 millions d'EVP. Mais le chiffre d'affaires s'est replié de 6,4 %, tout comme le résultat opérationnel.

CMA CGM a transporté 13 millions d'EVP en 2015, contre 12,2 millions en 2014. Parallèlement, la capacité de transport a progressé de 14,8 % à 1,893 MEVP. Dix-huit navires ont été livrés, dont six de 18 000 EVP.

Selon le groupe, la croissance des volumes enregistrée en 2015 s’explique d'abord par la mise en place de l’alliance opérationnelle Ocean 3 en janvier 2015, avec China Shipping et UASC. La hausse est par ailleurs tirée par le fort développement du groupe aux États-Unis, qui a su anticiper la croissance du marché américain.

Cette augmentation des volumes ne s’est pas traduite par une amélioration des résultats financiers. Le chiffre d’affaires de CMA CGM a chuté de 6,4 %, à 15,7 milliards de dollars (Md$) en 2015, affecté par une "forte baisse des taux de fret", dont le groupe ne précise pas l'ampleur.


Une marge opérationnelle stable

Le résultat opérationnel récurrent s’établit à 911 M$ (- 6,4 %). "La marge opérationnelle récurrente est restée stable à 5,8 %. La réduction des coûts unitaires est due à la baisse des prix du pétrole et à la maîtrise des autres coûts", indique CMA CGM dans un communiqué diffusé le 7 mars 2016 pour annoncer les résultats financiers 2015.

En conséquence, le résultat net part du groupe est lui aussi resté "quasi stable" (- 2,9 %) et s’élève à 567 M$, y compris effets de change favorables, à l’image de 2014. Le retour sur investissement s’est dégradé, passant de 9,9 % à 9,2 %.


Des taux de fret "sous pression" en 2016

Ce début d’année 2016 est "difficile" et marqué par des taux de fret "sous pression". Fin mai 2016, la compagnie déploiera six porte-conteneurs de 18 000 EVP sur le transpacifique. Un pari risqué.

L'exercice en cours sera par ailleurs marqué par le rachat de NOL/APL.

Enfin, la priorité restera la mise en œuvre du programme de réduction des coûts, décliné en quatre chapitres : "rigueur opérationnelle, optimisation du taux d’utilisation des navires, diminution de la consommation d’énergie et stricte maîtrise de toutes les dépenses".

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CMA CGM s'attend à une année 2016 encore difficile. © HD

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