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Les emplois
logo WKTL Par Olivier Constant
transport ferroviaire 04/04/2016

Fret ferroviaire : la perception des chargeurs s'améliore

La quatrième édition du Baromètre de perception des chargeurs sur le transport ferroviaire a été présentée à la SITL 2016. Les chargeurs sont désormais plus enclins à confier des marchandises au rail.

La 4e édition du Baromètre de perception des chargeurs sur le transport ferroviaire, établi par le cabinet de conseil et stratégie et organisation Eurogroup Consulting en partenariat avec notamment l'AFRA, l'AUTF, SNCF Réseau et Objectif OFP, a été présentée lors de la 7e Journée européenne du fret ferroviaire qui s'est tenue à Villepinte le 24 mars 2016. Cette étude, qui sonde la vision de plus de 110 chargeurs industriels, distributeurs et commissionnaires de transport à l'égard de ce mode d'acheminement, montre en 2016 des résultats en amélioration.


Une lisibilité en progrès

Premier point de progrès : la lisibilité sur l'organisation et le système du fret ferroviaire. L'opinion négative des répondants a quasiment chuté de moitié depuis 2013. Elle ne s'établit plus qu'à 34 %. Pourtant, le panel d'entreprises interrogées met encore en avant les points négatifs suivants : manque de transparence au niveau des propositions tarifaires, complexité des offres, informations insuffisantes sur les dates et sillons possibles, abandon des lignes capillaires et difficultés pour trouver des sites embranchés capacitifs et efficaces. Sur ce dernier point, 43,8 % des embranchés fer trouvent toujours l'organisation peu lisible alors même qu'ils sont au cœur du système.

Le panel propose d'ailleurs trois actions concrètes. La première vise à identifier les acteurs intervenant sur l'ensemble de la chaîne. La deuxième propose de réaliser une cartographie des flux, des sillons, des lignes régulières et des sites embranchées. Sans doute un vœu pieux tant il est toujours difficile d'obtenir des informations auprès des acteurs concernés. La troisième conduirait, enfin, à mettre en place une plateforme web de planification/validation des opérations de traction partagée par les parties prenantes.


Un avenir qui s'ouvre ?

Si le manque d'adéquation de l'offre ferroviaire avec les besoins des chargeurs est moins marqué qu'en 2015, il existe encore des disparités fortes. Ce sont principalement les chargeurs transportant des produits de grande consommation qui dénoncent à 53 % l'inadéquation de l'offre ferroviaire. Sans doute la mise en place d'une première navette ferroviaire urbaine à Paris à l'automne 2017 pourrait-t-elle constituer l'ébauche de ce qu'il conviendrait de réaliser à une échelle plus large à l'avenir.

En revanche, les chargeurs qui transportent des matières dangereuses, des granulats et matériaux de construction soulignent, pour leur part, une bonne adéquation de l'offre ferroviaire avec leurs besoins. La prudence reste cependant de mise avec des trafics issus, en partie, de lignes capillaires dont la pérennité reste incertaine au-delà de quelques années.

La conclusion du Baromètre incite toutefois à l'optimisme. 41 % des entreprises interrogées estiment que les perspectives de transport par fer seront en augmentation d'ici deux à trois ans. Elles n'étaient que 22 % en 2015. Ce sont les chargeurs des secteurs des granulats et matériaux de construction et des produits de grande consommation qui sont le plus enclins à transporter davantage de marchandises par voie ferroviaire. 45 % de ceux qui sont prêts à transporter davantage de fret annoncent même une proportion supérieure à 10 %. De quoi augurer de lendemains qui chantent si, toutefois, l'état du réseau le permet.

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L'édition 2016 du Baromètre du fret ferroviaire incite à l'optimisme. © DR

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