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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Nathalie Bureau du Colombier
CORSE 17/05/2016

Une DSP Corse/Sardaigne à l’étude

Sardes et Corses se sont rencontrés à Bruxelles sous l’égide de la direction générale des Transports de la Commission (DG Move), pour voir dans quelles conditions les deux îles pouvaient instaurer un service public maritime en respectant les règles européennes.

Afin d’assurer la continuité de la desserte des deux îles y compris durant la saison d’hiver, la Corse et la Sardaigne envisagent d’instaurer temporairement des obligations de service public (OSP), voire même, dans un deuxième temps, une délégation de service public (DSP). " C’est un cas atypique, nous sommes séparés de la Sardaigne par un bras de mer de 12 km. Nous avons ensemble des programmes de coopération transfrontalière et ces OSP internationales nous permettraient de faciliter les échanges et d’entrevoir de nouveaux débouchés pour nos entreprise", reconnaitle président de l’Office des transports de la Corse (OTC), Jean-Félix Acquaviva.

Sécuriser le dispositif pour octobre

Côté calendrier, l'OCT ne compte pas traîner. " Nous allons, sous réserve de l’accord des ministères des Transports français et italien, lancer une consultation auprès des compagnies en présence. Notre ambition consiste à sécuriser le dispositif dès le mois d’octobre", explique t-il.

Si l'objectf est d'"améliorer le service en augmentant les fréquences et en diminuant les tarifs, nous pourrions à moyen terme envisager une DSP sur deux ou trois ans avec une compensation financière qui n’a rien à voir avec celle allouée pour la desserte du continent", poursuit Jean-Félix Acquaviva. Notons que dans ce cadre, une aide d’1 M€ par an serait envisagée.


Deux liaisons concernées

Deux liaisons seraient concernées: Bonifacio-Santa Teresa (opérée par Navy Blu et Moby Lines), et Propriano-Porto Torres (La Méridionale).

L’outil juridique serait alors un groupement européen de coopération territoriale (GECT) réunissant la Toscane, la Ligurie, les Alpes-Maritimes et la Corse. Aujourd’hui, le marché Corse/ Sardaigne représente quelque 300 000 passagers par an et 80 000 remorques.

En 2004, la Commission européenne avait donné son feu vert au financement par la Région sarde de la Saremar (environ 700 000 €/an), liquidée à la fin de l’année dernière.

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Huppé hère

22/05/2016

Le journal de la Marine Marchande publie un article révélateur le 17 mai 2016 : « Une DSP [Délégation de service public] Corse/Sardaigne à l’étude »

Selon l’article, « Sardes et Corses se sont rencontrés à Bruxelles sous l’égide de la direction générale des Transports de la Commission (DG Move), pour voir dans quelles conditions les deux îles pouvaient instaurer un service public maritime en respectant les règles européennes. ». L’article précise que « L’outil juridique serait alors un groupement européen de coopération territoriale (GECT) réunissant la Toscane, la Ligurie, les Alpes-Maritimes et la Corse. » La formation des GECT transfrontalier est donc confirmée, tout comme l’analyse de  François minilien.fr/a0gtg7

CORSE              -
              Une DSP Corse/Sardaigne à l’étude
Sardes et corses se sont rencontrés le 19 2016 à Bruxelles pour étudier les conditions d'instauration d'une DSP transfrontalière. © DR

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