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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Michel Neumeister
Transport maritime 26/05/2016

CMA CGM dans le rouge au 1er trimestre 2016

Les comptes de CMA CGM ont plongé dans le rouge au premier trimestre 2016. La perte s'élève à 100 millions de dollars, contre un bénéfice de 406 M$ au 1er trimestre 2015. Le chiffre d'affaires est aussi en repli de 15,3%.

Le groupe CMA CGM (toutes activités confondues) a vu son chiffre d’affaires reculer de 15,3% à 3,4 Md$ au terme des trois premiers mois de l’année. Son "core Ebit" s’effondre, passant de 406 M$ à 3 M$, et sa marge opérationnelle disparaît quasiment, s'établissant à 0,1% contre 10,1% au 1er trimestre 2015. Pour finir, le résultat net part du groupe est passé de +406 M$ à la fin du premier trimestre 2015 à - 100 M$.

Seul élément positif, le volume transporté a augmenté de 2,9 % à 3,2 MEVP, alors que la capacité mise en œuvre a crû de 6,7 % à 1,812 MEVP. CMA CGM ne précise pas l’évolution du coefficient de remplissage moyen de ses 448 navires affrétés ou en propriété.

Elle souligne cependant que le revenu moyen par EVP a baissé de 17,6%, une baisse inférieure à celle du marché, se réjouit-on.


Un plan de réduction des coûts

Comme tout le monde, la compagnie annonce un nouveau plan de réduction des coûts de 1 Md$ sur 18 mois, qui commencera "au cours de l’année". Après la réduction de la vitesse d’exploitation, l’utilisation de fuels de plus en plus lourds, la modification de la forme des bulbes, le routing météo pour optimiser les consommations et la suspension de certaines esca­les, on ne voit plus très bien sur quoi CMA CGM, Mærsk et tous les autres vont pouvoir rogner pour limiter les pertes.

Le groupe CMA CGM dit observer une légère amélioration des taux de fret sur les zo­nes Asie-Europe et Asie-Méditerranée depuis le 1er mai, mais la situation reste "fragile".


Des synergies "majeures"

Elle a poursuivi son projet d’acquisition de NOL et a déjà reçu certaines autorisations des autorités compétentes, en particulier de la Commission européenne, de l’Inde et tout dernièrement de la Chine. Cette acquisition permettra de dégager des synergies "majeures". Avec un gearing (dette nette/fonds propres) qui est passé de 0,46 à 0,69, le financement du rachat de NOL/ APL ne se présente pas sous les meilleurs auspices. En décembre, il était question que CMA CGM vende au moins 1 Md$ d’actifs pour ramener son ratio d’endettement à moins de 0,8, après financement du rachat (2,4 MdUS$) en cash et par prêts bancaires.

En avril 2017, l’Ocean Alliance doit faire ses premiers pas. Ce Vessel Sharing Agreement associant CMA CGM, Cosco Container Lines, Evergreen Lines et Orient Overseas Container Lines exploitera 360 navires sur plus de 40 lignes maritimes.

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              CMA CGM dans le rouge au 1er trimestre 2016
Seul élément positif, le volume transporté par CMA CGM a augmenté de 2,9 % à 3,2 MEVP au premier trimestre 2016. © Anne Kerriou

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