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RÉSULTATS 2015 13/06/2016

En 2015, les ports iraniens affichent une perte de 8 %

En 2015 les ports iraniens ont enregistré une baisse de 8 % de leurs trafics à 134,7 Mt. Deux sites se détachent, celui d’Imam Khomeini et celui de Shahid Rajaee, situé à Bandar Abbas. L’année 2015 apparaît comme la dernière avant le retour de l’Iran sur la scène internationale.

Les chiffres publiés par le Bureau national des statistiques du gouvernement de Téhéran font état d’une baisse de trafic pour les ports iraniens en 2015. Avec un trafic total de 134,7 Mt, les différents ports du golfe Persique et de la mer Caspienne ont perdu 8 %.

Les trafics pétroliers représentent 44,6 Mt, en hausse de 0,6 %. Les autres trafics, constitués des diverses et des vracs secs, pèsent 90,1 Mt. Ils ont enregistré une baisse de 11,9 %.


Deux ports sortent du lot

Globalement, dans les principaux courants de trafic, deux ports sortent du lot. Le port de Shahid Rajaee,situé dans la ville de Bandar Abbas, a réalisé 42 Mt de ces trafics de diverses et de vracs. Un courant en diminution de 17 %. Les conteneurs entrent pour une grande partie de ces trafics divers avec 18 Mt. Vien­nent ensuite des trafics de métaux, minerais pour la construction et matériels pour le BTP. Des flux orientés à l’exportation en majorité.

Le port d’Imam Khomeini se place en seconde position dans les trafics de vracs secs et de diverses. Ces trafics ont représenté 26,7 Mt, en baisse de 4 %. Des courants principalement constitués par des importations de blé, de maïs et de soja. Le port d’Imam Kho­meini traite aussi des trafics en import et export de métaux et minerais.


Les trafics pétroliers pèsent 44 Mt

Les trafics pétroliers iraniens demeurent une grande part des trafics des ports. Ils représentent 44 Mt. Les exportations de produits pétroliers ont représenté 13,3 Mt. Un trafic en hausse de 21,1 %. Un constat qui ne cadre pas forcément avec les conditions politiques de l’Iran dont les exportations de produits pétroliers ont été sous embargo au cours de l’année.

Comme pour les autres flux, les deux principaux ports iraniens sont ceux d’Imam Khomeini et de Shahid Rajaee. Le premier a réalisé un trafic pétrolier de 17,1 Mt quand le second a traité 23,5 Mt.

Pour le port d’Imam Khomeini, les trafics de produits pétroliers se sont surtout orientés vers l’exportation à hauteur de 7 Mt. Le transit entre pour sa part à hauteur de 3,8 Mt. Il s’agit de trafics qui proviennent surtout de pétrole venant de puits situés dans les terres. Pour le port Shahid Rajaee, l’exportation a pesé 5,8 Mt alors que le port a importé 2,1 Mt.

Enfin, le trafic conteneurisé affiche aussi une baisse en 2015. Avec 2,1 MEVP traités sur l’ensemble des ports iraniens, la conteneurisation a perdu 8,4 %. Shahid Rajaee a traité 1,7 MEVP, soit 78 % de ce courant. Un trafic qui a perdu 3,5 % en 2015. Le second port conteneurisé d’Iran est celui de Bushehr qui a traité 218 095 EVP, en baisse de 21,6 %.

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              En 2015, les ports iraniens affichent une perte de 8 %
Le port de Shahid Rajaee, situé à Bandar Abbas, fait partie des ports les plus importants du pays. © Ministère des Routes et du Développement Urbain d'Iran

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