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COMPAGNIES 30/06/2016

La fusion entre Hapag et UASC se précise

Hapag-Lloyd a annoncé le 28 juin à la bourse de Francfort que son conseil de surveillance avait donné son accord pour fusionner avec UASC. Une assemblée générale extraordinaire d’UASC devait se réunir à Dubaï le 29 juin. Le projet de fusion a été validé par les actionnaires des deux compagnies.

Le projet de fusion entre Hapag Lloyd et United Arab Shipping Company (UASC) entame sa dernière ligne droite. Le 28 juin, que le conseil de surveillance de l'armateur allemand Hapag Lloyd a donné son accord pour fusionner avec la compagnie du Golfe UASC.

Le lendemain, une assemblée générale extraordinaire d’UASC s'est tenue à Dubai. Si cette fusion constitera en un transfert vers Hapag Lloyd de l'ensemble du capital d'UASC, elle a été approuvée par les actonnaires des deux compagnies. Reste à présent à obtenir l'approbation des autorités de la concurrence pour clore le dossier.

Fin avril, le scénario envisagé concernait une répartition du capital se ferait sur la base de 72 % pour la compagne allemande et 28 % pour UASC.


Hapag-Lloyd, 6e transporteur mondial

Selon le classement d’Alphaliner, Hapag-Lloyd est le 6e transporteur mondial avec une capacité de 929 230 EVP, soit 4,5 % de l’offre mondiale. De son côté, UASC figure au 11e rang, avec 541 146 EVP (2,6 %).

Ensemble, ils talonneront Cosco (4e avec 1,57 MEVP, 7,6 % de l’offre mondiale), loin derrière CMA CGM (2,33 MEVP, 11,3 %, APL compris), et encore plus loin de Mærsk Line, 1er avec 3,16 MEVP soit 15,3 % de l’offre mondiale. UASC apportera six porte-conteneurs de 18 800 EVP, type d’unités dont Hapag-Lloyd ne dispose pas.

Devant être opérationnelle en avril 2017, THE Alliance formée par Hapag-Lloyd, NYK, MOL, K Line, Yang Ming et Hanjin, devrait donc être renforcée avec l’arrivée d’UASC qui ne pourra pas rester dans le VSA Ocean Three aux côtés de CMA CGM et de Cosco.

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UASC apportera 6 porte-conteneurs de 18 800 EVP, type d’unités dont Hapag-Lloyd ne dispose pas. © UASC

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