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Les emplois
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INTERVIEW 05/07/2016

"Au cours des 3 à 5 dernières années, DP World a investi 1,3 Md$ en Afrique "

Son groupe est présent sur les trois façades africaines Nord, Ouest et Est. Pour le Journal de la Marine Marchande, le Sultan Ahmed Bin Sulayem, président de DP World, revient sur la stratégie du groupe face au continent africain. Extrait.

Journal de la Marine Marchande : comment appréhendez-vous le monde portuaire africain dans les prochaines années ?

Sultan Ahmed Bin Sulayem (S.A.B.S.) : Nous opérons des terminaux au Sénégal, en Égypte, au Mozambique, à Djibouti et en Algérie. Nous avons aussi négocié un accord pour développer une zone franche dans le port de Dakar, au Sénégal, et un centre logistique à Kigali, au Rwanda.

Au cours des trois à cinq dernières années, nous avons investi 1,3 Md$ et ajouté 2,27 MEVP de capacité en Afrique aux terminaux de notre groupe pour porter notre capacité annuelle à 6,2 MEVP. Nous disposons de projets nouveaux en Égypte, au Mozambique, en Algérie et au Sénégal pour accroître encore notre capacité sur ce continent.


JMM : DP World est, avec le groupe Bolloré et APM Terminals, un des premiers opérateurs de terminaux conteneurisés sur le continent africain. Estimez-vous important d’être présents dans le multimodal ?

S.A.B.S. : L’Afrique est un continent vaste et son potentiel de croissance est important. Dans le cadre de notre développement, nous avons créé un centre logistique à Kigali, au Rwanda. Il est destiné à apporter une aide à la logistique pour le développement de l’exportation de produits destinés aux marchés régionaux et internationaux.

Il sera conçu autour du concept de guichet unique pour offrir aux négociants tout ce dont ils ont besoin en installations, liaison avec les institutions gouvernementales, et cela sur des standards internationaux.

La connectivité des infrastructures est nécessaire en Afrique, où les ports font partie intégrante du système multimodal, pour que les marchandises soient acheminées rapidement au-delà du port.


JMM : DP World a récemment remporté la concession du port de Berbera, au Somaliland. Or, le pays n’est pas reconnu par les organisations internationales. Cela peut-il poser des problèmes pour trouver des financements ou voir des compagnies maritimes accepter de faire escale dans le port ?

S.A.B.S. : Le Memorandum of Understanding, qui a été signé entre le Somaliland et les Émirats arabes unis, prévoit tous les points de litige qui peuvent survenir. Le rôle de DP World est de créer une co-entreprise avec le gouvernement du Somaliland pour investir et gérer le port de Berbera.

Nous souhaitons faire ensemble de ce port un hub logistique régional. Les investissements ne seront pas uniquement concentrés sur l’aspect portuaire, mais aussi sur la création d’une zone franche et des corridors logistiques qui sont en passe de voir le jour.       

 

> Lire l'intégralité de l'article dans le Journal de la Marine Marchande n°5038 du 1er juillet 2016 : "
Entretien avec Sultan Ahmed Bin Sulayem, président de DP world - « Les ports font partie intégrante du schéma multimodal africain »


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              "Au cours des 3 à 5 dernières années, DP World a investi 1,3 Md$ en Afrique "
"Nous opérons des terminaux au Sénégal, en Égypte, au Mozambique, à Djibouti et en Algérie." © DR

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