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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Hervé Deiss
Entretien 07/09/2016

Éric Allain, FranceAgriMer : "les filières agricoles doivent s’impliquer dans l’organisation des transports"

Éric Allain, directeur général de FranceAgriMer, dresse un premier bilan de la récolte 2016 et revient sur la campagne 2015-2016. Les taux de fret bas du 1er semestre 2016 ont permis aux céréaliers français de prendre des parts de marché.

Journal de la marine marchande (JMM) : la campagne céréalière 2015-2016 s’est achevée le 30 juin. Quelles ont été les tendances logistiques de cette année ?

Éric Allain (É.A.) : La filière céréalière française a réalisé une très bonne campagne d’exportation en 2015-2016, malgré un démarrage un peu lent pour le blé. D’après les dernières données douanières, la France a exporté 12,6 Mt de blé tendre et 4,7 Mt d’orges en grain en dehors de l’Union européenne.


JMM : au cours de la campagne passée, constatons-nous un transfert des acheminements portuaires vers des modes plus massifiés comme le train ou le fluvial ?

É.A. : À ce jour, le basculement général des transports pondéreux vers la route continue, même si une forte prise de conscience s’est faite jour pour ralentir et si possible retourner cette évolution.

Les filières agricoles s’impliquent ainsi avec l’État et les Régions dans l’entretien et la rénovation du réseau capillaire et l’organisation logistique ferroviaire.

De nombreux investissements sont en cours en matière de transport fluvial comme le canal Seine Nord, mais aussi l’amélioration des installations de stockage et de transbordement partout en France, notamment afin de développer la multimodalité.


JMM : la logistique entre pour une part importante dans la vente des céréales. FranceAgriMer souhaite-t-il s’impliquer davantage dans cette filière pour promouvoir les céréales françaises?

É.A. : La logistique et le transport représentent un enjeu crucial pour les matières agricoles pondéreuses comme les produits des filières grandes cultures, dans un marché mondialisé et concurrentiel.

Face à des compétiteurs de plus en plus organisés, la France a le devoir d’investir fortement dans ce domaine pour réduire ses coûts et gagner en réactivité. Les filières agricoles doivent s’impliquer dans ces investissements comme dans l’organisation des transports, notamment ferroviaires et fluviaux. C’est une condition sine qua non pour répondre aux besoins de clients toujours plus exigeants.

AgriMer s'efforce de porter ce besoin, de l'organiser et de l'accompagner auprès des autorités comme des responsables de l'économie des transports.

Lire l'intégralité de l'article dans Le Journal de la Marine Marchande n° 5045 du 2 septembre 2016 : Entretien avec Éric Allain, directeur général de Franceagrimer - " La France a le devoir d’investir fortement dans la logistique, pour réduire ses coûts et gagner en réactivité". (réservé aux abonnés)

 

 

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Éric Allain, directeur général de FranceAgriMer. © FranceAgriMer

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