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logo Journal de la Marine Marchande Par Michel Neumeister
COMPAGNIES 09/09/2016

Point trimestriel pour CMA CGM

Le groupe CMA CGM a dévoilé ses résultats financiers du 2ème trimestre le 2 septembre, une occasion pour ses dirigeants de faire le point sur la mise en place de son plan de réduction des coûts en vigueur depuis cet été et sur sa réorganisation commerciale.

Sans surprise, les résultats trimestriels du groupe CMA CGM continuent à se détériorer (voir encadré). Les volumes des lignes Nord-Sud ont affiché une croissance "modérée" alors que les volumes des lignes Est-Ouest sont en retrait par rapport aux volumes du second trimestre 2015.

"Nous constatons la persistance d’un contexte de marché difficile avec un niveau de taux de fret insuffisant qui pèse sur nos revenus et nos marges. Dans ce contexte marqué par le manque de visibilité, CMA CGM peut s’appuyer sur son fort niveau de liquidités. La pertinence stratégique de l’acquisition de NOL, pleinement financée, est aujourd’hui renforcée", résume Rodolphe Saadé, vice-président du groupe.


Maîtrise des coûts

Le groupe a également poursuivi sa politique "volontariste" de maîtrise des coûts. Les coûts unitaires ont ainsi été réduits de 10,7 % grâce à l’effet conjugué de la baisse des prix du fuel et à la gestion "rigoureuse" des dépenses.

CMA CGM a ainsi rationalisé son réseau de lignes et a continué à adapter sa capacité à la demande du marché.

Depuis le 1er juillet, le groupe a mis en place un plan global d’amélioration de la performance opérationnelle baptisé "Agility" combinant un programme de réduction des coûts d’un montant d’1 Md$, à horizon de 18 mois, avec le programme de synergies de NOL.

Ces plans s’articulent notamment autour de la réorganisation des lignes du groupe, "l’optimisation et la renégociation" de différentes charges opérationnelles (bunker, chartes, logistique, manutention, etc.) ainsi que certaines initiatives visant à soutenir le revenu par EVP, notamment en développant les secteurs à forte valeur ajoutée (reefer).


Réorganisation des lignes

À la suite de l’intégration de NOL, CMA CGM a revu sa politique de marques commerciales. APL sera désormais la référence aux côtés de CMA CGM sur les liaisons transpacifiques et transatlantiques et Asie-Golfe. ANL sera repositionnée sur les liaisons Asie-Océanie.

La réorganisation des lignes d’APL et de CMA CGM sera complétée lors de la mise en place du Vessel Sharing Agreement Ocean Alliance, en avril prochain. Celui-ci attend toujours l’accord des autorités chargées de la concurrence.

 

 

2e trimestre 2016 en bref

 

  • Chiffre d’affaires : 3,3 Md$ (-18,6 %)
  • Résultat net : -109 M$ (contre 156 M$ au 2e trimestre 2015)
  • Volumes transportés : 3,3 MEVP (+ 0,2 %)
  • Flotte : 445 navires (-12 unités)
  • Capacité des navires : 1,807 MEVP (+ 6,8 %)


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Rodolphe Saadé, vice-président du groupe, constate la persistance d’un contexte de marché difficile. © CMA CGM

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