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logo Journal de la Marine Marchande Par Ariel F. Dumont
POLITIQUE/RÉGLEMENTATION 14/09/2016

L’Italie renforce son dispositif de sûreté portuaire

Alertée par les autorités libyennes du risque d’infiltration terroriste via la mer, Rome vient de renforcer les dispositifs de sécurité dans les ports considérés par bon nombre comme une véritable passoire.

Selon les services secrets transalpins, des combattants de Daesh venus de Syrie pourraient s’infiltrer dans le flot des clandestins pour traverser la Méditerranée. Du coup, le ministère de l’Intérieur italien a décidé de sécuriser les ports considérés comme la grande porte d’entrée en Europe via l’Italie.


Intensifier les contrôles

L’idée est d’intensifier les contrôles sur les véhicules et les passagers aux points d’embarquement notamment dans les grands ports croisiéristes comme Civitavecchia (Latium), par exemple, et Gênes.

Chaque port devra aussi renforcer rapidement ses propres dispositifs de sécurité, ce qui implique des investissements importants au niveau des infrastructures.

"Le système de sécurité dans les ports a été démoli par les coupes budgétaires. Face à la menace djihadiste, le gouvernement doit immédiatement annuler son projet de suppression des équipes de gendarmerie maritime et des sites navals de l’armée des carabiniers", a déclaré Daniele Tissone, secrétaire général du syndicat de police Silp-Cgil.



Des coupes budgétaires

Des contrôles affaiblis par les coupes budgétaires, c’est ce que vient de souligner le rapport annuel publié par l’Institut de recherche Legambiente.

"L’Italie est le pays européen qui a le plus grand nombre de kilomètres de côtes, soit 7 456 km, et pourtant les contrôles sont insuffisants", assène Antonio Pergolizzi, responsable du rapport de Legambiente.

À titre d’exemple, en import et export, le volume annuel de trafic de conteneurs est estimé à 10 MEVP. " Les vérifications concernent seulement 150 000 conteneurs, soit 1,5 % du volume de trafic global. L’Italie est dans la moyenne européenne, mais avec quatre mafias œuvrant sur tout le territoire, un surplus de contrôles est indispensable", analyse Antonio Pergolizzi.

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Chaque port devra aussi renforcer rapidement ses dispositifs, ce qui implique des investissements importants au niveau des infrastructures. © DR

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