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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Hervé Deiss
COMPAGNIES 22/09/2016

Hanjin Shipping : 500 000 conteneurs en attente

La mise en redressement judiciaire du 7e armateur mondial, Hanjin Shipping, commence à générer ses premiers dommages collatéraux.

La mise en redressement de l’armateur Hanjin Shipping suscite aujourd’hui des inquiétudes. Selon les derniers chiffres, quelque 500 000 conteneurs seraient actuellement immobilisés sur les navires ou dans les ports.

Au 12 septembre, le site Internet d’Hanjin annonce 59 navires soit en attente devant un port, soit arrêté, soit sous embargo. La liste des navires est régulièrement mise à jour. Les navires affrétés ont été rendus à leur propriétaire sur demande des liquidateurs judiciaires afin d’éviter une hémorragie trop importante des créances.


Des conteneurs difficiles à récupérer

Parallèlement à l’immobilisation des navires, les conteneurs qui sont actuellement dans les ports sont parfois difficiles à récupérer pour les chargeurs. "La préoccupation principale des chargeurs, dans un premier temps, est de libérer les conteneurs. En Europe, certains chargeurs peuvent prendre possession de leur conteneur sous la condition de payer les coûts de manutention et de remettre une caution pour le conteneur qu’ils récupèrent lorsqu’ils déposent le conteneur vide", explique Fabien Becquelin, responsable transport maritime de l’AUTF.


"Le Black Friday" approche

Même s’il n’existe pas de moments opportuns pour une défaillance d’entreprise, la crise d’Hanjin intervient à la veille de la Peak Season quand la gran­de distribution commence ses approvisionnements pour les fêtes de fin d’année.Une situation qui n’a pas de conséquen­ces qu’en Europe. Aux États-Unis, l’arrivée à grands pas de Thanks­giving et de Noël inquiète les détaillants.

Ainsi, Samsung a annoncé qu’il avait pour 38 M$ de biens sur les navires d’Hanjin, ajoutant craindre que ces derniers ne puissent pas payer les frais de stationnement et que les biens soient saisis par les créditeurs de l’armateur.

Idem pour LG, qui indique que 10 % à 20 % de ses exportations à destination de l’Amérique du Nord étaient confiées à Hanjin. "Nous avons besoin d’un autre transporteur pour le remplacer". "Le Black Friday" approche", a déclaré Cho Sung-Jin, chef de la section électroménager de LG, faisant référence à la journée qui suit la fête de Thanksgiving, connue pour sa frénésie d’achats à prix promotionnels, notamment sur l’électroménager. "Je ne suis pas sûr de pouvoir répondre à la demande avec nos stocks actuels aux États-Unis", a précisé Cho Sung-Jin.


Au Havre, pas de navire depuis mai

En Europe, la situation dépend des ports. À Rotterdam, plusieurs milliers de conteneurs sont en attente. Au Havre, le port n’a pas reçu de navires d’Hanjin depuis mai. Le dernier conteneur embarqué destiné au marché français l’a été sur un navire le jour de l’annonce de la mise en redressement judiciaire.

Et "Hanjin France reste en contact régulier avec ses clients et les chargeurs pour les tenir informés et trouver des solutions", nous a confié un proche du dossier.

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Au 12 septembre, le site Internet d’Hanjin annonce 59 navires soit en attente devant un port, soit arrêté, soit sous embargo. © DR

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