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Réagissez à cette actualité ! Accident sur l'A9 : un camion percute un autocar
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Abonnement flux RSSUn poids lourd immatriculé en Espagne a percuté jeudi 5 mars un autocar arrêté sur une bande d'arrêt d'urgence de l’A9, à proximité de Perpignan. Huit passagers sont blessés, dont la conductrice du poids lourd.
L'autocar Mercedes Tourismo immatriculé en 2000 (donc équipé de ceintures de sécurité) transportait un groupe de lycéens bordelais de retour d'un séjour linguistique à Barcelone. “Dès que j'ai été averti de l'accident, je me suis rendu immédiatement sur place. Notre conductrice a parfaitement respecté la réglementation en matière de temps de repos. Elle n'avait pas conduit le véhicule toute la journée de mardi, l'avait repris en main une partie de l'après-midi du mercredi, puis a pris la route du retour le jeudi matin”, témoigne Philippe Pons, dirigeant de Quertour Voyages, transporteur de voyageurs basé à Creysse (Dordogne).
Selon l'autocariste, la conductrice a stoppé son véhicule quelques instants sur une large bande d'arrêt d'urgence, pensant qu'une des soutes à bagages était mal verrouillée. “L'autocar ne mordait pas sur la route. C'est au moment de repartir que le camion l'a percuté à pleine vitesse, par l'arrière. C'est la première fois que l'entreprise est impliquée dans un tel accident”, ajoute le transporteur.
Les 8 passagers blessés ainsi que la conductrice du poids lourds ont été admis à l'hôpital de Perpignan. Les autres psont rentrés en train après avoir été pris en charge par la commune de Pollestres.
A l'heure ou nous écrivons ces lignes, une étudiante de 19 ans était toujours dans le coma. Le gouvernement a immédiatement saisi le Bureau enquête accident afin d'établir les circonstances précises de cet accident de la route.
Les dernières réactions :
Date : 09/03/2009 de Anonyme
Bonjour, Je conduis des cars et bus depuis 21 ans. Il m'est déjà arrivé d'avoir des soutes mal fermées. Plutôt... ré-ouvertes sans que je le vois, par un passager pour prendre ou remettre un objet. Je ne m'arrête jamais sur la BAU. C'est de l'inconscience pure : je roule à vitesse réduite (80 km/h environ) jusqu'au parking (ou sortie) prochain, tout en ayant un regard dans les rétros. Ensuite, je m'arrête en toute sécurité et je vérifie les soutes. D'après votre article, les soutes étaient fermées, et c'était une "pensée". Si à chaque "pensée" on doit s'arrêter... Vous devriez faire un article comparatif sur les 27 FIMO européennes. En effet, lors de la dernière réunion à la FNTV 59, plusieurs chefs d'entreprises ont comparé la FIMO belge avec la FIMO française. C'est le jour et la nuit ! Inutile de vous dire qui a la FIMO la plus intelligente ! Non, ce n'est pas une histoire belge ! Décidément, la formation professionnelle nationale a vraiment besoin de faire sa révolution.Date : 08/03/2009 de Anonyme
BOnjour, Je conduis des cars et bus depuis 21 ans. Il m'est déjà arrivé d'avoir des soutes mal fermées. Plutôt... ré-ouverte sans que je le vois, par un passager pour prendre ou remettre un objet. Je ne m'arrête jamais sur la B A U. C'est de l'inconscience pure : je roule à vitesse réduite (80 km/h environ) jusqu'au parking (ou sortie) prochain, tout en ayant un regard dans les rétros. Ensuite, je m'arrête en toute sécurité et je vérifie les soutes. D'après votre article, les soutes étaient fermées, et c'était une "pensée". Si à chaque "pensée" on doit s'arrêter... VOus devriez faire un article comparatif sur les 27 FIMO européennes. En effet, lors de la dernière réunion à la FNTV 59, plusieurs chefs d'entreprises ont comparé la FIMO Belge avec la FIMO française. C'est le jour et la nuit ! Inutile de vous dire qui à la FIMO la plus intelligente ! Non, ce n'est pas une histoire Belge ! Décidément, la formation professionnelle nationale a vraiment besoin de faire sa révolution.Date : 07/03/2009 de Anonyme
Bonjour, je suis moi-même, conducteur de grand tourisme à Strasbourg, èavoir entenduàa la radio l'accident, tous les occupants de l'autocar ont eu une chance enorme, il faudrait que l'on oblige les poids lourds à utiliser le train, il y aurait beaucoup moins d'accidents au sud de la France
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